GENT - NIEUWE MEULESTEDEBRUG

De nieuwe Meulestedebrug zal een grote verbetering zijn voor de ontsluiting van het noorden van Gent. De huidige beweegbare brug over het kanaal Gent-Terneuzen vormt één van de weinige verbindingen tussen de R4-west en de R4-Oost én is de afgelopen 65 jaar door het toenemende verkeer langs de weg en via het water zeer intensief gebruikt. De brug is sterk verouderd en is klaar om op pensioen te gaan. Om veiligheid en de bedrijfszekerheid in de toekomst te garanderen, wordt ze vervangen door een nieuw exemplaar.

WIL JE OP DE HOOGTE BLIJVEN VAN DE WERKEN AAN DE MEULESTEDEBRUG? SCHRIJF JE DAN ZEKER IN OP ONZE NIEUWSBRIEF

Download de algemene folder via deze link.

Bekijk de meest recente updates.

 

Wat, waarom, wanneer?

De huidige beweegbare brug over het kanaal Gent-Terneuzen vormt één van de weinige verbindingen tussen de R4-west en de R4-Oost én is de afgelopen 65 jaar door het toenemende verkeer langs de weg en via het water zeer intensief gebruikt. De brug is sterk verouderd en is klaar om op pensioen te gaan. Om veiligheid en de bedrijfszekerheid in de toekomst te garanderen, wordt ze vervangen door een nieuw exemplaar. De nieuwe Meulestedebrug zal een grote verbetering zijn voor de ontsluiting van het noorden van Gent. Om de huidige Meulestedebrug zo lang mogelijk in gebruik te houden, voeren we regelmatig onderhoudswerken uit aan de brug.

Wat

Het project Meulestedebrug en omgevingsaanleg wordt getrokken door De Vlaamse Waterweg nv in overleg met het Agentschap Wegen en Verkeer, FARYS en stad Gent. De werken worden ook afgestemd op de andere werven in de noordrand en het havengebied van Gent. Meer informatie over de werken in de noordrand van Gent vind je op www.gentopweg.be. 

De werken worden uitgevoerd door de tijdelijke maatschap (TM) Artes Depret, Victor Buyck Steel Construction en Agidens.

WE INVESTEREN SAMEN

Het hele project van de vernieuwing van de Meulestedebrug en de aanleg van de omgeving heeft een kostprijs van 28,4 miljoen euro exclusief BTW en maakt deel uit van het Relanceplan ‘Vlaamse Veerkracht’ van de Vlaamse Regering.

Daarvan is het grootste aandeel ten laste van de Vlaamse overheid (Agentschap Wegen en Verkeer en De Vlaamse Waterweg nv). FARYS voegt nog 1 miljoen euro toe en de stad Gent 0,5 miljoen euro.

 

Waarom

ONTWARRING VAN DE "VERKEERSKNOOP MEULESTEDE"

Komende jaren bouwen De Vlaamse Waterweg nv en het Agentschap Wegen en Verkeer, in samenwerking met FARYS en stad Gent, aan een nieuwe, brede brug met vijf rijstroken die de oude Meulestedebrug moet vervangen. Tegelijk wordt de aansluitende wegenis van de Wondelgemkaai (N458) en de Zeeschipstraat (N456) vernieuwd. Daarnaast zetten we in op het verhogen van de verkeersveiligheid voor de zachte weggebruiken met aangepaste fietsverbindingen. Zo verhoogt de capaciteit en zal het verkeer vlotter en veiliger verlopen langs deze belangrijke toegangspoort naar de noordrand van de stad en North Sea Port.

NIEUWE BRUG VERVANGT VERSLETEN BRUG

De brug werd 65 jaar geleden voor het eerst in gebruik genomen voor het lokale verkeer, soms nog met paard en kar. Het steeds zwaardere en toenemende verkeer hebben echter teveel van de brug gevergd.Er komt dus een nieuwe beweegbare brug over het kanaal Gent-Terneuzen. De nieuwe brug bestaat uit twee afzonderlijk beweegbare brughelften en zal bijna drie keer zo breed zijn.

MEER, VLOTTER EN VEILIGER VERKEER VIA WEG EN WATER

De nieuwe brug zal op de noordelijke brughelft drie en de zuidelijke brughelft twee rijstroken hebben. De ontdubbeling verhoogt in belangrijke mate de bedrijfszekerheid van de brug én laat toe om bij onderhoud of herstellingen aan één brughelft, de andere in te zetten voor verkeer in beide rijrichtingen.

De brug en het vernieuwde kruispunt N456-N458 zullen het verkeer vlotter laten doorstromen. De vernieuwde wegen, fietsroutes en -onderdoorgang verhogen de veiligheid.

Wanneer

MINDER HINDER DOOR GEFASEERDE AANPAK

De werken zullen ingrijpend zijn en vijf jaar duren. Toch zal het door de gefaseerde aanpak bijna altijd mogelijk blijven om er het kanaal Gent-Terneuzen te blijven oversteken.

Eind september 2021 starten de voorbereidende werken op terrein. Vervolgens start de eerste fase waarbij de werken zich voornamelijk situeren ten noorden van de bestaande brug en op de Meulestedekaai ten zuiden van de bestaande brug. In deze fase wordt de noordelijke brughelft gerealiseerd en blijft de huidige Meulestedebrug operationeel tot de noordelijke brughelft in dienst genomen kan worden.

In de 2de fase  verplaatsen de werken zich ten zuiden van de nieuwe noordelijke brughelft. Deze fase begint met de afbraak van de oude brug en vervolgens wordt op die plaats het zuidelijke brugdeel gebouwd. Wanneer het verkeer over dit tweede deel mag, worden het kruispunt en de toegangswegen afgewerkt.

Waar?

DE HELE OMGEVING WORDT AANGEPAKT EN VERNIEUWD

De hele omgeving wordt opgefrist en de bestaande, gemengde rioleringen worden vervangen door een gescheiden stelsel. De witte brug sluit meer aan op de omgeving. Het bedieningsgebouw wordt gesloopt en vervangen door een in de omgeving ingewerkte technische ruimte. De brug wordt in de toekomst zelfs van op afstand bediend vanuit de verkeerscentrale aan de sluis in Evergem. De leuningen en details in, onder en rondom de brug krijgen de typische, Gentse olijfgroene kleur. 

 

 

Vierkant groen aan Meulestedebrug

Sinds het najaar van 2021 is De Vlaamse Waterweg nv met de partners Agentschap Wegen en Verkeer, Farys en stad Gent gestart met de bouw van de nieuwe Meulestedebrug. In april 2022 is een ingrijpende wijziging doorgevoerd in de verkeerssituatie rond de brug. Hierbij werd het door verkeerslichten geregeld kruispunt van de Zeeschipstraat (N456) – Wondelgemkaai (N458) verplaatst naar het kruispunt Zeeschipstraat Pantserschipstraat, geregeld met tijdelijke werfverkeerslichten. Na uitgebreide evaluatie van de verkeerssituatie de afgelopen maanden is beslist een aantal ingrepen door te voeren om de verkeersafwikkeling te verbeteren, waaronder een robuustere verkeerslichteninstallatie met een veiligere regeling met ‘vierkant groen’.

 

UPDATE 23 NOVEMBER 2022

Sinds maandag 21 november is het 'vierkant groen' ingevoerd. Samen met het Agentschap Wegen en Verkeer wordt de situatie de komende periode nauwgezet opgevolgd zodat we indien nodig kunnen optimaliseren.

Omdat bleek dat er lange wachttijden ontstonden is vandaagde groentijd van de Pantserschipstraat reeds aangepast (verlengd) om meer auto's per groenfase door te laten. Ook deze situatie gaan we nu een paar dagen monitoren en evalueren.

 


UPDATE 14 NOVEMBER 2022

Wat is ‘vierkant groen’ of Alle Fietsers Tegelijk Groen (AFTG-principe)?

Bij vierkant groen krijgen fietsers op alle takken en in alle richtingen tegelijk groen. Auto’s, vrachtverkeer, bussen en trams mogen op dat moment niet op het kruispunt. Nadien krijgt auto- en vrachtverkeer per as groen. Op dat moment kunnen fietsers niet oversteken. Op de conflictvrije kruispunten waar het groene vierkant geldt, staan verkeerslichten met pijltjes rond het symbool van fietser. In de praktijk wordt het groene vierkant ook geregeld vierkant groen of principe van Alle Fietsers Tegelijk Groen (AFTG-principe) genoemd.

 

Gevaarlijke conflicten

Op dit moment is de verkeerslichtenregeling op het kruispunt van de Pantserschipstraat en de Zeeschipstraat nog niet conflictvrij. De fietsers die op de Zeeschipstraat rijden, hebben een conflictvrije fase, maar de fietsers op de Pantserschipstraat riskeren nog steeds in aanraking te komen met afslaand (vaak zwaar) verkeer. Dit zal in de toekomst vermeden worden. Daarnaast merken we dat veel verkeer voor het kruispunt op de brug zelf wacht. Vaak gaat het om vrachtwagens die voor het kruispunt ook moeten remmen en optrekken. Dat zorgt voor extra belasting op de bestaande brug die in slechte staat verkeert.

Wat verandert er?

Om aan deze problemen een oplossing te bieden worden verschillende ingrepen doorgevoerd.

De huidige werfinstallatie wordt vervangen door een nieuwe verkeerslichteninstallatie met een nieuwe lichtenregeling. Concreet zal er op het kruispunt zelf ‘vierkant groen’ voorzien worden zodat fietsers op alle takken tegelijk groen krijgen (na een druk op de knop) en er geen conflicten zijn met (vaak zwaar) gemotoriseerd verkeer.

  • Vóór de Meulestedebrug in de New Orleansstraat wordt er terug een verkeerslicht voorzien zodat het verkeer daar al tegengehouden wordt en het niet op de brug zelf remt of stilstaat bij rood licht op het kruispunt voor de rijrichting Zeeschipstraat. Hierdoor wordt de huidige brug ook zo veel mogelijk gespaard.
  • De Aakstraat (voormalige Pantserschipstraat zuid) wordt gedeeltelijk ontlast door het verkeer komende van de Kapiteinstraat richting Meulestedebrug niet langer via de Aakstraat te leiden, maar wel via de Kapiteinstraat en Wondelgemkaai. De rechtsafbeweging vanuit de Aakstraat naar de Zeeschipstraat wordt verboden zodat de verkeerssituatie wat overzichtelijker wordt. Het verkeer komende vanuit de Kapiteinstraat of Aakstraat moet via de Wondelgemkaai richting Meulestedebrug rijden.
  • In de Pantserschipstraat (noordelijk deel van de voormalige Pantserschipstraat) wordt richting kruispunt over een zone van 60 meter een vrijliggend fietspad voorzien op het huidige brede voetpad.
  • In de Zeeschipstraat worden bijkomende geleideconstructies en markeringen aangebracht om de verkeerstromen beter te geleiden en waar mogelijk te scheiden én in de volledige projectzone wordt een hermarkering van de belijning doorgevoerd.

Plaatsing en hinder

De nieuwe installatie voor de verkeerslichten wordt geplaatst in de week van 14 november 2022. Voorafgaand hieraan worden de nieuwe markeringen voorzien. De hinder van deze werken zal beperkt en van korte duur zijn. Het verkeer kan tijdens deze werken steeds passeren. In de loop van 21 november gaat de nieuwe verkeerssituatie dan in voege. Bekijk zeker nog even onderstaand plannetje ter verduidelijking. We hopen je hiermee voldoende geïnformeerd te hebben!

Update oktober 2022

Een blik achter de schermen in het atelier van Viktor Buyck Steel Contruction

UPDATE 23/06/2022

Ondertussen wordt er hard gewerkt, onderstaand een paar foto's.

Update 27/04/22: Start nieuwe fase van de werken aan de nieuwe Meulestedebrug

Er wordt al maanden hard gewerkt aan de nieuwe Meulestedebrug. Vanaf donderdag 28 april start de nieuwe deelfase 1B en wijzigt de verkeerssituatie.

Werken deelfase 1B

In deze fase wordt er voornamelijk gewerkt aan de kunstwerken ten noorden van de bestaande Meulestedebrug. De werfzone beslaat de Meulestedekaai noord- en zuidzijde, Wondelgemkaai noordzijde, alsook het noordelijke gedeelte van de kruispunten aan weerszijden van de bestaande Meulestedebrug.

Aangepaste verkeerssituatie

De Wondelgemkaai noordzijde wordt volledig afgesloten voor fiets- en wegverkeer. Er is een omleiding via de Pantserschipstraat ten noorden van de Zeeschipstraat, waar een gedeeltelijk parkeerverbod geldt. Het wegverkeer komende vanuit de Wondelgemkaai zuidzijde kan enkel op het kruispunt met de Zeeschipstraat rechts afslaan richting de New-Orleansstraat. Het overige wegverkeer moet via de Kapiteinstraat en de Pantserschipstraat rijden, waar eveneens een parkeerverbod geldt.

Er wordt in de Wondelgemkaai zuidzijde een tijdelijke parkeerstrook voorzien ter vervanging van de parkeerplaatsen, die opgeheven worden in deze en volgende deelfase(n). De bewoners die getroffen zijn door het parkeerverbod kunnen vrij gebruikmaken van deze tijdelijke parkeerplaatsen.

De verkeerslichten op het kruispunt Zeeschipstraat N456 met de Wondelgemkaai N458 verdwijnen. Op het kruispunt van de Pantserschipstraat met de Zeeschipstraat worden tijdelijke verkeerslichten, alsook een oversteek voor voetgangers en fietsers, voorzien. De Meulestedekaai noord- en zuidzijde blijft eveneens afgesloten voor alle verkeer. Onderstaand vind je een plan met de huidige verkeerssituatie, je kan het ook downloaden via deze link.

 

 

MINDER HINDER DOOR GEFASEERDE AANPAK

Eind september 2021 zijn de voorbereidende werken gestart. Vervolgens is de eerste fase begonnen waarbij de werken zich voornamelijk situeren ten noorden van de bestaande brug en op de Meulestedekaai ten zuiden van de bestaande brug. In deze fase wordt de noordelijke brughelft gerealiseerd en blijft de huidige Meulestedebrug operationeel tot de noordelijke brughelft in dienst genomen kan worden.

In de 2de fase  verplaatsen de werken zich ten zuiden van de nieuwe noordelijke brughelft. Deze fase begint mett de afbraak van de oude brug envervolgens wordt op die plaats het zuidelijke brugdeel gebouwd. Wanneer het verkeer over dit tweede deel mag, worden het kruispunt en de toegangswegen afgewerkt.
 

h4>FASE 1 : BOUW NOORDELIJKE BRUGHELFT

Update 12/01/2022: In het kader van de veiligheid en handhaving zijn er, in samenwerking met het Agentschap voor Wegen en Verkeer, 2 flitspalen geplaatst aan Meulestedebrug. In de loop van de komende maanden worden er ook digitale snelheidsborden geplaatst die in real time de snelheid weergeven waarmee de automobilisten rijden.

Update 22/12/2021: momenteel blijven de werken op schema.

Deze eerste fase bestaat uit 4 verschillende deelfases. Per deelfase zal de verkeerssituatie ter hoogte van de brug telkens licht wijzigen. 

Volgende werken werden reeds uitgevoerd (die op het terrein slechts weinig zichtbaar zijn):

  • Plaatsen tijdelijk kabelwerk bestaande brug en uitvoeren aanpassingen in de brugkelder zodat opwaarts stuk kan afgebroken worden.
  • Aansluiting van de onderwaterkruising in de brugkelder en in bestaand dienstgebouw
  • Overkoppelen van de bestaande brug op het nieuw kabelwerk

Achter de schermen werken we momenteel volop aan de uitvoeringsstudie van de staalstructuur, de studie van het elektrisch, mechanisch en hydraulisch gedeelte en de voorbereidingen van de bouwkunde, fundering. Ook stemmen we af met de nutsmaatschappijen rond het knippen overkoppelen van leidingen…

FASE 1A: VANAF 10/01/2022 -11/03/2022

  • Rioleringswerken ter hoogte van de Meeuwstraat
  • Wegenis- en rioleringswerken ter hoogte van de Pantserschipstraat
  • Wegnemen middengeleider in de Zeeschipstraat
  • Tijdelijke geleidingsconstructies voor de wegversmalling in Zeeschipstraat en New-Orleansstraat
  • Baggerwerken en wegnemen bestaande leidingenkoker

FASE 1B: VANAF 11/03/2022 – APRIL 2023

  • 11/03/2022 tem 13/01/2025: Afsluiten Meulestedekaai voor bouw kaaimuur rechteroever zuid, aanpassen kaaimuur rechteroever noord, funderingswerken noordelijke landhoofden en pijlers en bouwen technische ruimte rechteroever zuid
  • 28/04/2022: Afsluiten Wondelgemkaai Noord voor aanpassen kaaimuur linkeroever zuid en funderingswerken noordelijke landhoofden/pijlers
  • 28/04/2022: éénrichtingsverkeer Wondelgemkaai Zuid komende van Gent richting Meulestedebrug voor wie rechts afslaat naar New-Orleansstraat. Ander verkeer wordt omgeleid via het kruispunt Zeeschipstraat – Pantserschipstraat
  • 28/04/2022: verplaatsen verkeerslichten van het kruispunt Zeeschipstraat – Wondelgemkaai naar het kruispunt Zeeschipstraat – Pantserschipstraat

FASE 1C: VANAF APRIL 2023

  • Vanaf april 2023: aanleg wegenis Wondelgemkaai noord, Meulestedekaai noord en New-Orleansstraat noord
  • Vanaf mei 2023: montage noordelijke brug, gevolgd door mechanica, hydraulica en tijdelijke elektromechanische uitrusting

FASE 1D (OVERLAPT DEELS MET 1C): VANAF JUNI 2023

  • Tijdelijke wegenis Zeeschipstraat
  • Ingebruikname nieuwe noordelijke brug: 4e kwartaal 2023

FASE 2-3 : AFBRAAK HUIDIGE BRUG, BOUW ZUIDELIJKE BRUGHELFT

Fase 2 : Na de indienstname van de noordelijke brughelft begint de afbraak van de huidige Meulestedebrug. Na het ‘brugpensioen’ wordt op die plek de zuidelijke brughelft gebouwd.

Fase 3 : Nadat de zuidelijke brughelft open kan voor verkeer, worden de noordelijke brughelft, de omgeving en de toegangswegen afgewerkt. Daarna gaat de volledige brug open voor verkeer.

 

 

 

ONTWERP NIEUWE MEULESTEDEBRUG

Komende jaren bouwen De Vlaamse Waterweg nv en het Agentschap Wegen en Verkeer, in samenwerking met FARYS en stad Gent, aan een nieuwe, brede brug met vijf rijstroken die de oude Meulestedebrug moet vervangen. Tegelijk wordt de aansluitende wegenis van de Wondelgemkaai (N458) en de Zeeschipstraat (N456) vernieuwd. Daarnaast zetten we in op het verhogen van de verkeersveiligheid voor de zachte weggebruiken met aangepaste fietsverbindingen. Zo verhoogt de capaciteit en zal het verkeer vlotter en veiliger verlopen langs deze belangrijke toegangspoort naar de noordrand van de stad en North Sea Port.

Ontdek alles over het ontwerp van de nieuwe Meulestedebrug op deze pagina.

Brugklap

Laatste nieuws

Top