Innovatieve projecten

De vraag naar duurzame energie groeit. Een van de oplossingen met veel potentieel is aquathermie – het gebruik van themische energie uit water. Ook onze Vlaamse waterwegen kunnen daarin een belangrijke rol spelen.

Met Clean Shift willen we een softwareplatform ontwikkelen dat real time de emissies van schepen meet, die vervolgens rapporteert aan de verlader en ook simulaties toelaat om emissies te kunnen doen dalen. 

Eind mei werd het PIO-project ‘Een dijk van een zonnepaneel’ goedgekeurd. In dit proefproject gaat De Vlaamse Waterweg aan de slag om een prototype uit te werken voor het aanbrengen van zonnepanelen in dijktaluds. 

De Vlaamse Waterweg werkt samen met het Onderzoekscentrum Duurzame Industrie aan Karel de Grote Hogeschool, een onderzoeksinstelling met expertise inzake duurzame brandstoffen, en scheepseigenaar Illitrans aan het pilootproject “ReMeth”.

RH2INE (Rhine Hydrogen Integration Network of Excellence) is de eerste alomvattende corridorbenadering van een van de belangrijkste prioriteiten van CEF, namelijk het mogelijk maken en versterken van (bestaande) netwerken inzake energie, transport en telecom.

De binnenvaart is cruciaal voor het behalen van de beleidsdoelstellingen richting een emissievrije samenleving in 2050. Dit wordt beoogd door een aanzienlijk deel van het goederenvervoer naar de binnenvaart te verplaatsen.

Om de klimaatdoelstelling van 2050 te behalen moet de logistieke sector inzetten op de reductie van haar CO₂-uitstoot. Tijdens het varen wekken schepen elektriciteit op met hun eigen generatoren, maar het onnodig laten draaien van vervuilende dieselmotoren in havens belast het milieu. Door schepen die aan de kade liggen aan te sluiten op het elektriciteitsnet wil de Provincie Limburg daar verandering in brengen. Een constructieve Europese samenwerking is daarvoor noodzakelijk.

De ambitie om de binnenvaart verder te verduurzamen krijgt concreet vorm aan boord van het bunkerschip Energy Stockholm. Dankzij de ondersteuning vanuit het programma Innovatieve Pilootprojecten inzake Vergroening van De Vlaamse Waterweg nv boekt dit project veelbelovende resultaten richting emissiereductie en duurzame energieoplossingen voor de binnenvaart.

De Vlaamse Waterweg zet koers naar een duurzame binnenvaart. Met het project ‘Den Engel op alternatieve aandrijving’ nemen we het voortouw in de vergroening van onze vloot én de sector.

Wist u dat steden en gemeenten langs waterwegen een krachtig alternatief hebben voor het traditionele wegtransport van bouwmaterialen? Door gebruik te maken van de binnenvaart kunnen we bouwlogistiek slimmer, duurzamer en efficiënter organiseren.

Het project Water Resilient Cities (WRC) wil het aanpassingsvermogen van steden aan zware regenval verbeteren door aan te tonen hoe SUDS (duurzame stedelijke afvoersystemen) aangepast kunnen worden aan openbare ruimtes die normaal gezien gehinderd worden door bestaande gebruiken, boven- of ondergrondse infrastructuur, of door bescherming van de historische omgeving. 

De Vlaamse Waterweg nv verricht onderzoek naar de meerwaarde van alternatieve aandrijvingen zoals waterstof. Het gaat met name over het aanbod van waterstof en multipurpose energiehubs langsheen de waterwegen. Tevens gaan we na op welke manier waterstof kan bijdragen aan de realisatie van de vergroening van de Belgische vloot en last but not least is het zaak om de hiaten in de bestaande wetgeving hieromtrent weg te werken. 

In het kader van het project 'Autonoom varen in de Westhoek' starten de projectpartners De Vlaamse Waterweg nv, de POM West-Vlaanderen en KU Leuven met de voorbereidingen voor het testen van een autonoom varend vaartuig op de IJzer. Het project wil de technologie voor onbemand varen testen in een real-life omgeving, op de IJzer tussen Heernisse (Diksmuide) en het Sint-Joris spaarbekken (Nieuwpoort). 

Het project Distribouw is een initiatief van De Vlaamse Waterweg nv en het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM), in samenwerking met de producenten van en de handelaren in bouwmaterialen. 

Vlaanderen heeft de ambitie ‘dé logistieke draaischijf van Europa’ te worden. Ondanks de geplande en reeds uitgevoerde infrastructurele ingrepen, zijn er een aantal factoren die de status van ‘Vlaanderen als logistieke draaischijf van Europa’ bedreigen. Ook de Vlaamse zeehavens hebben hieronder te lijden en zijn op zoek naar nieuwe en innovatieve impulsen die het vervoer van goederen van en naar het hinterland vlotter en efficiënter moeten doen verlopen.

ICARES zal een grensoverschrijdend innovatiecluster ontwikkelen en de noodzakelijke voorwaarden creëren voor innovatie op het gebied van remote sensing en geavanceerde data communicatie en verwerking. Op basis van de behoeften van prioritaire sectoren natuur, landbouw en water en infrastructuur.

Het ILDE-project onderzoekt de haalbaarheid van de ontwikkeling van een efficiënte en rendabele binnenvaartverbinding tussen Vlaanderen, Roemenië, Bulgarije, Hongarije en Servië. Deze landen zijn de belangrijkste CEEC-transportknooppunten voor het vrachtvervoer van en naar West-Europa. Om dit te realiseren moet het besef groeien van het belang en de mogelijkheden van intermodaal waterwegtransport over de Donau. 

IWTS staat voor Inland Waterway Transport Solutions en wil oplossingen zoeken voor transport via binnenvaart. 

De klimaatverandering treft de landen in de 2 Zeeën-regio (België, Nederland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk) sneller en in grotere mate dan voorheen werd verwacht. 

Slim omgaan met sediment en daarmee ecologische en veiligheidsvraagstukken in de Scheldedelta oplossen is het doel van Nederlandse en Vlaamse partners met het project Smartsediment. 

In USAR – Using Sediment As a Resource – bundelt De Vlaamse Waterweg nv samen met vier organisaties uit Frankrijk, Nederland en het Verenigd Koninkrijk de krachten. Het doel: nuttige toepassingen vinden voor de baggerspecie die ontstaat bij het onderhoud van bevaarbare waterlopen en havens.

Watertruck+ was een innovatief concept voor goederenvervoer dat door middel van kleine duwbakken (zelf-aangedreven of niet-aangedreven) op kleine vaarwegen een regio ontsloot, en via grotere vaarwegen de lading in konvooi aan- of afvoerde.