In januari 2026 start De Vlaamse Waterweg nv met de eerste voorbereidende werken op het terrein aan de nieuwe brug Mol-ter-Nete. De huidige brug kruist zowel het Netekanaal als de Kleine Nete en verbindt zo de gemeentes Zandhoven, Ranst en Nijlen. Ze voldoet niet meer aan de moderne noden qua comfort en is aan vervanging toe. De nieuwe brug zal een belangrijke schakel vormen in de mobiliteitsverbetering van de regio en tegelijkertijd bijdragen aan de veiligheid van fietsers en voetgangers.
In januari 2026 starten we met de eerste voorbereidende werken op het terrein. De werfzone wordt volledig voorbereid om de werken aan de nieuwe brug te kunnen realiseren. Enkele maanden later starten dan de effectieve werken aan de nieuwe brug Mol-ter-Nete. We bouwen de nieuwe brug naast de bestaande brug. Om de hinder voor het wegverkeer tot een minimum te beperken, breken we de oude brug pas af wanneer de nieuwe brug klaar is. De werken worden uitgevoerd door aannemer Artes Roegiers.
Belangrijkste ingrepen
- Nieuwe boogbrug over Netekanaal en Kleine Nete
- Veilige doorgang voor fi etsers en voetgangers onder de N116
- Betere aansluiting op bestaande en nieuwe fietsinfrastructuur
Integratie van faunapassages voor dier én natuur
Minder hinder
De nieuwe brug wordt naast de bestaande brug gebouwd, zodat het wegverkeer tijdens de werken maximaal kan blijven doorstromen. Pas wanneer de nieuwe brug volledig klaar is, breken we de oude brug af. Dankzij een tijdelijke omleidingsweg kunnen we de werken aan de nieuwe schelpconstructie (over de Kleine Nete en het jaagpad) in één fase uitvoeren. Dat zorgt voor aanzienlijk minder hinder:
- Geen fase met éénrichtingsverkeer op de N116
- Verkeer blijft zo lang mogelijk vlot doorstromen
- Tijdelijke afsluitingen worden duidelijk aangekondigd
- Jaagpaden tijdelijk afgesloten in specifieke fases
We beperken de hinder door:
- Gefaseerd te werken
- Werken te bundelen
- Tijdige en duidelijke communicatie
Omleidingsroutes
We bouwen een nieuwe brug Mol-ter-Nete, over het Netekanaal en de Kleine Nete. De brug verbindt Ranst, Nijlen en Zandhoven. De nieuwe brug vervangt de bestaande boogbrug, die dateert uit 1952, en biedt tal van voordelen op het vlak van veiligheid, mobiliteit en duurzaamheid. De vervanging is ook belangrijk voor de verbetering van het goederenvervoer over water. De nieuwe brug krijgt een doorvaarhoogte van 7,3 meter. Zo zorgen we ervoor dat ook schepen met drie lagen containers – klasse IV-schepen - onder de brug kunnen varen.
Veilig voor fietsers, comfortabel voor wegverkeer
Een belangrijk aspect van de nieuwe brug is de verhoogde aandacht voor de veiligheid van kwetsbare weggebruikers. Fietsers en voetgangers op de jaagpaden zullen gebruik kunnen maken van een nieuw aangelegde doorgang onder de N116. Deze aanpassing is een grote verbetering ten opzichte van de huidige situatie, waarin fietsers langs de Kleine Nete de drukke N116 moeten oversteken. Op deze gewestweg werden langs de kant van Nijlen de fietspaden al vrij liggend heraangelegd. Na de bouw van de nieuwe brug, plant het Agentschap Wegen en Verkeer een heraanleg van het kruispunt tussen de N14 en de N116 nabij de brug en worden zo enkele laatste missing links voor fietsers weggewerkt.
Een brug voor dier en mens
Naast de verbetering van de infrastructuur voor weggebruikers, houdt de nieuwe brug ook rekening met de omliggende waardevolle natuurgebieden. Zo zullen er faunapassages worden voorzien onder de hellingen en over de brug, wat bijdraagt aan een betere ecologische verbinding tussen de verschillende natuurgebieden rond het Netekanaal en de Kleine Nete. Omdat de brug in overstromingsgevoelig gebied ligt, zal er in de toekomst extra waterbuffercapaciteit voorzien worden in de buurt.
De omgevingsvergunning voor de langverwachte nieuwe brug over het Netekanaal en de Kleine Nete werd in januari 2024 goedgekeurd. In 2025 werden de plannen gefinaliseerd, de budgetten goedgekeurd en een aannemer aangesteld. De bouw verloopt in verschillende fases, gespreid over 2026 - 2028.
Planning werken
• Januari 2026: starten voorbereidende werken werfzone
• Mei 2026: start effectieve werken aan de bouw van de nieuwe brug
• September 2026: Indienstname tijdelijke omleiding
over de Kleine Nete voor wegverkeer en fietsverkeer met aansluiting op bestaande brug
• Augustus 2027:
• Omschakeling weg- en fietsverkeer van oude naar nieuwe brug
• Afbraak oude brug + aansluiting nieuwe wegenis
• Tijdens afbraak van de brug ± 3 weken volledige onderbreking tracé voor fietsers en wegverkeer.
• November 2026 (1 weekend)
• Start monteren nieuwe boogbrug
• Stremming waterweg & jaagpaden
• Najaar 2027: Aanleg jaag- en fietspaden
• Voorjaar 2028: Einde werken
In januari 2026 starten we met de eerste voorbereidende werken op het terrein. De werfzone wordt volledig voorbereid om de werken aan de nieuwe brug te kunnen realiseren. Enkele maanden later starten dan de effectieve werken aan de nieuwe brug Mol-ter-Nete. We bouwen de nieuwe brug naast de bestaande brug. Om de hinder voor het wegverkeer tot een minimum te beperken, breken we de oude brug pas af wanneer de nieuwe brug klaar is. De werken worden uitgevoerd door aannemer Artes Roegiers.
Belangrijkste ingrepen
- Nieuwe boogbrug over Netekanaal en Kleine Nete
- Veilige doorgang voor fi etsers en voetgangers onder de N116
- Betere aansluiting op bestaande en nieuwe fietsinfrastructuur
Integratie van faunapassages voor dier én natuur
Minder hinder
De nieuwe brug wordt naast de bestaande brug gebouwd, zodat het wegverkeer tijdens de werken maximaal kan blijven doorstromen. Pas wanneer de nieuwe brug volledig klaar is, breken we de oude brug af. Dankzij een tijdelijke omleidingsweg kunnen we de werken aan de nieuwe schelpconstructie (over de Kleine Nete en het jaagpad) in één fase uitvoeren. Dat zorgt voor aanzienlijk minder hinder:
- Geen fase met éénrichtingsverkeer op de N116
- Verkeer blijft zo lang mogelijk vlot doorstromen
- Tijdelijke afsluitingen worden duidelijk aangekondigd
- Jaagpaden tijdelijk afgesloten in specifieke fases
We beperken de hinder door:
- Gefaseerd te werken
- Werken te bundelen
- Tijdige en duidelijke communicatie
Omleidingsroutes
We bouwen een nieuwe brug Mol-ter-Nete, over het Netekanaal en de Kleine Nete. De brug verbindt Ranst, Nijlen en Zandhoven. De nieuwe brug vervangt de bestaande boogbrug, die dateert uit 1952, en biedt tal van voordelen op het vlak van veiligheid, mobiliteit en duurzaamheid. De vervanging is ook belangrijk voor de verbetering van het goederenvervoer over water. De nieuwe brug krijgt een doorvaarhoogte van 7,3 meter. Zo zorgen we ervoor dat ook schepen met drie lagen containers – klasse IV-schepen - onder de brug kunnen varen.
Veilig voor fietsers, comfortabel voor wegverkeer
Een belangrijk aspect van de nieuwe brug is de verhoogde aandacht voor de veiligheid van kwetsbare weggebruikers. Fietsers en voetgangers op de jaagpaden zullen gebruik kunnen maken van een nieuw aangelegde doorgang onder de N116. Deze aanpassing is een grote verbetering ten opzichte van de huidige situatie, waarin fietsers langs de Kleine Nete de drukke N116 moeten oversteken. Op deze gewestweg werden langs de kant van Nijlen de fietspaden al vrij liggend heraangelegd. Na de bouw van de nieuwe brug, plant het Agentschap Wegen en Verkeer een heraanleg van het kruispunt tussen de N14 en de N116 nabij de brug en worden zo enkele laatste missing links voor fietsers weggewerkt.
Een brug voor dier en mens
Naast de verbetering van de infrastructuur voor weggebruikers, houdt de nieuwe brug ook rekening met de omliggende waardevolle natuurgebieden. Zo zullen er faunapassages worden voorzien onder de hellingen en over de brug, wat bijdraagt aan een betere ecologische verbinding tussen de verschillende natuurgebieden rond het Netekanaal en de Kleine Nete. Omdat de brug in overstromingsgevoelig gebied ligt, zal er in de toekomst extra waterbuffercapaciteit voorzien worden in de buurt.
De omgevingsvergunning voor de langverwachte nieuwe brug over het Netekanaal en de Kleine Nete werd in januari 2024 goedgekeurd. In 2025 werden de plannen gefinaliseerd, de budgetten goedgekeurd en een aannemer aangesteld. De bouw verloopt in verschillende fases, gespreid over 2026 - 2028.
Planning werken
• Januari 2026: starten voorbereidende werken werfzone
• Mei 2026: start effectieve werken aan de bouw van de nieuwe brug
• September 2026: Indienstname tijdelijke omleiding
over de Kleine Nete voor wegverkeer en fietsverkeer met aansluiting op bestaande brug
• Augustus 2027:
• Omschakeling weg- en fietsverkeer van oude naar nieuwe brug
• Afbraak oude brug + aansluiting nieuwe wegenis
• Tijdens afbraak van de brug ± 3 weken volledige onderbreking tracé voor fietsers en wegverkeer.
• November 2026 (1 weekend)
• Start monteren nieuwe boogbrug
• Stremming waterweg & jaagpaden
• Najaar 2027: Aanleg jaag- en fietspaden
• Voorjaar 2028: Einde werken
De voorbereidende werken in de werfzone gaan in januari 2026 van start. Op 9 januari 2026 starten enkele rooiingswerken in de werfzone. Het rooien van bomen is nodig om plaats te maken voor de werken en voor de nieuwe brug. Afhankelijk van de weersomstandigheden zullen deze werken 1 tot 2 weken duren.
Op maandag 16 maart 2026 organiseren we een infomarkt in Campus Vesta te Ranst, naar aanleiding van de start van de werken aan de nieuwe brug Mol-ter-Nete.
Tijdens deze infomarkt lichten we, samen met de aannemer en de betrokken gemeentes, de werken toe aan buurtbewoners en geïnteresseerden. Tussen 16u en 20u kan je toekomstbeelden bekijken, grondplannen bestuderen en vragen stellen aan verschillende medewerkers van dit project. We bieden een duidelijk overzicht op de planning, de verschillende fases van de werken en de omleidingsroutes. We lichten toe hoe we ervoor zorgen dat de hinder voor buurtbewoners zo beperkt mogelijk blijft.
Wanneer?
Maandag 16 Maart 2026 van 16u00 – 20u00
Iedereen is welkom tussen 16u en 20u. Er wordt geen
presentatie gegeven. Er is geen vast startuur.
Waar?
Campus Vesta (opleidingscentrum provincie Antwerpen)
Oostmalsesteenweg 75 2520 Ranst
Op 4 mei 2026 zijn de werken aan de nieuwe brug op het terrein gestart.
“Met de start van de effectieve werken zetten we een belangrijke stap naar een veiligere en vlottere verbinding tussen Zandhoven, Ranst en Nijlen. Dankzij een doorvaarhoogte van 7,3 meter kunnen ook grotere binnenschepen hier straks door, wat de binnenvaart als duurzaam alternatief versterkt. En met veilige fiets- en wandelverbindingen maken we de omgeving tegelijk een pak comfortabeler.” zegt Vlaams minister voor Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport Annick De Ridder.
Effectieve werken aan nieuwe brug Mol-ter-Nete gaan van start | De Vlaamse Waterweg
Momenteel voert de aannemer heiwerken uit op de werf. Om de bouwkuip voor de fundering van de schelp op de linkeroever van de Kleine Nete te bouwen moeten damplanken worden ingeheid. Dat kan geluids- en trillingshinder veroorzaken.
De aannemer zal vanaf 7 oktober ten vroegste om 7 uur starten met heien. De werken duren nog tot eind oktober.
Toekomstbeelden
