In Zulte hebben we aandacht voor recreatie, zodat iedereen mee kan genieten van het water en haar omgeving. We bouwen er een nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de Leie en leggen de oevers op natuurvriendelijke wijze aan.
Algemene informatie
Tussen Deinze en Sint-Baafs-Vijve past De Vlaamse Waterweg nv de Leie aan voor de scheepvaart van de toekomst. Naast aanpassingen voor de binnenvaart hebben we ook aandacht voor recreatie en de actieve weggebruikers. We bouwen daarom een gloednieuwe fietsers- en voetgangersbrug ter hoogte van de Limnanderdreef.
Vroeger, voor het rechttrekken van de gekanaliseerde Leie, liep er een rechte dreef tussen Zulte-dorp en het kasteel Te Lake. De brug herstelt deze verbinding. Het ontwerp van de nieuwe brug leunt aan bij dat van de Vlasbrug tussen Waregem en Wielsbeke. De brug krijgt onder meer dezelfde bruinrode kleur en een fijnmazige balustrade. Zo behouden de fietsers en voetgangers altijd een goed zicht op de Leie.
De aanloophelling aan de zijde van Zulte zal parallel lopen met de Limnanderdreef. Op de linkeroever loopt ze parallel met de Leie. Op het landhoofd op linkeroever komt er bovenaan een rustpunt dat uitzicht zal geven op het kasteeldomein en op de Leie. Het gaat om één van de veertien belevingspunten langs de Leie. Het rustpunt wordt uitgerust met een zitbank en fietsenstalling. Een trap zal direct toegang geven tussen de brug en de kasteeldreef.
Omdat de brug ook het jaagpad overspant en er altijd een veilige hoogte tussen het wegdek en de onderkant van de brug moet zijn, wordt het jaagpad op die oever aan de zijde van Zulte lokaal verlaagd. Zo blijft de hoogte van de brug beperkt. Voor de scheepvaart is er een doorvaarthoogte van 7 meter voorzien bij een normaal waterpeil.
Kostprijs
De totaliteit van de werken wordt op 12,5 miljoen euro geraamd waarvan 3,5 miljoen euro voor de brug. De gemeente Zulte draagt 1,31 miljoen euro bij voor de bouw van de brug waarvan de provincie Oost-Vlaanderen 300.000 euro subsidieert in het kader van de realisatie van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. Het overige deel wordt voor 60% gefinancierd door De Vlaamse Waterweg nv en voor 40% door de Europese Unie.
Vroeger liep er een dreef rechtstreeks van het kasteel Te Lake naar het centrum van Zulte. Door het rechttrekken van de gekanaliseerde Leie werd deze route onderbroken. Met de bouw van een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug wordt deze historische route hersteld. De brug vormt eveneens een veilige oversteekplaats voor fietsers en voetgangers, apart van het gemotoriseerd verkeer.
- De voorbereidende werken (vrij maken en inrichten werfzone) startten op 24 februari 2025.
- De effectieve bouwwerken (landhoofden, aanloophellingen, ...) startten in mei 2025 maar werden voor het broedseizoen geschorst tot in augustus 2025.
- Momenteel worden de pijlers en de aanloophellingen gebouwd. De eerste stalen onderdelen voor de overspanning van het jaagpad op rechteroever worden op 18 augustus 2026 geplaatst.
- Het overspannend gedeelte over de Leie zal eind augustus 2026 in twee delen naar een werfzone in Sint-Baafs-Vijve worden gebracht. Daar worden de delen aan elkaar gelast.
- Het brugdek wordt daarna in 1 stuk via het water naar Zulte gevaren en op zijn plaats gehesen. De klus is voorlopig gepland op 26 september 2026 vanaf 7 uur.
- Na het plaatsen van het brugdek, volgt de afwerking. Die bestaat uit beton- en laswerken. De volledige brug krijgt ook nog een slijtlaag.
- De brug zal volgens de actuele planning ten vroegste begin november 2026 in gebruik kunnen worden genomen.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren. Hieronder kan je doorklikken naar de locatie voor een overzicht van alle aanpassingen.
Algemene informatie
Tussen Deinze en Sint-Baafs-Vijve past De Vlaamse Waterweg nv de Leie aan voor de scheepvaart van de toekomst. Naast aanpassingen voor de binnenvaart hebben we ook aandacht voor recreatie en de actieve weggebruikers. We bouwen daarom een gloednieuwe fietsers- en voetgangersbrug ter hoogte van de Limnanderdreef.
Vroeger, voor het rechttrekken van de gekanaliseerde Leie, liep er een rechte dreef tussen Zulte-dorp en het kasteel Te Lake. De brug herstelt deze verbinding. Het ontwerp van de nieuwe brug leunt aan bij dat van de Vlasbrug tussen Waregem en Wielsbeke. De brug krijgt onder meer dezelfde bruinrode kleur en een fijnmazige balustrade. Zo behouden de fietsers en voetgangers altijd een goed zicht op de Leie.
De aanloophelling aan de zijde van Zulte zal parallel lopen met de Limnanderdreef. Op de linkeroever loopt ze parallel met de Leie. Op het landhoofd op linkeroever komt er bovenaan een rustpunt dat uitzicht zal geven op het kasteeldomein en op de Leie. Het gaat om één van de veertien belevingspunten langs de Leie. Het rustpunt wordt uitgerust met een zitbank en fietsenstalling. Een trap zal direct toegang geven tussen de brug en de kasteeldreef.
Omdat de brug ook het jaagpad overspant en er altijd een veilige hoogte tussen het wegdek en de onderkant van de brug moet zijn, wordt het jaagpad op die oever aan de zijde van Zulte lokaal verlaagd. Zo blijft de hoogte van de brug beperkt. Voor de scheepvaart is er een doorvaarthoogte van 7 meter voorzien bij een normaal waterpeil.
Kostprijs
De totaliteit van de werken wordt op 12,5 miljoen euro geraamd waarvan 3,5 miljoen euro voor de brug. De gemeente Zulte draagt 1,31 miljoen euro bij voor de bouw van de brug waarvan de provincie Oost-Vlaanderen 300.000 euro subsidieert in het kader van de realisatie van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. Het overige deel wordt voor 60% gefinancierd door De Vlaamse Waterweg nv en voor 40% door de Europese Unie.
Vroeger liep er een dreef rechtstreeks van het kasteel Te Lake naar het centrum van Zulte. Door het rechttrekken van de gekanaliseerde Leie werd deze route onderbroken. Met de bouw van een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug wordt deze historische route hersteld. De brug vormt eveneens een veilige oversteekplaats voor fietsers en voetgangers, apart van het gemotoriseerd verkeer.
- De voorbereidende werken (vrij maken en inrichten werfzone) startten op 24 februari 2025.
- De effectieve bouwwerken (landhoofden, aanloophellingen, ...) startten in mei 2025 maar werden voor het broedseizoen geschorst tot in augustus 2025.
- Momenteel worden de pijlers en de aanloophellingen gebouwd. De eerste stalen onderdelen voor de overspanning van het jaagpad op rechteroever worden op 18 augustus 2026 geplaatst.
- Het overspannend gedeelte over de Leie zal eind augustus 2026 in twee delen naar een werfzone in Sint-Baafs-Vijve worden gebracht. Daar worden de delen aan elkaar gelast.
- Het brugdek wordt daarna in 1 stuk via het water naar Zulte gevaren en op zijn plaats gehesen. De klus is voorlopig gepland op 26 september 2026 vanaf 7 uur.
- Na het plaatsen van het brugdek, volgt de afwerking. Die bestaat uit beton- en laswerken. De volledige brug krijgt ook nog een slijtlaag.
- De brug zal volgens de actuele planning ten vroegste begin november 2026 in gebruik kunnen worden genomen.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren. Hieronder kan je doorklikken naar de locatie voor een overzicht van alle aanpassingen.
Actuele berichten
De overspanning van de Firtelbrug ligt op zijn plaats. Het laatste brugdeel, een stalen constructie van 52,3 meter lang en zo’n 4,5 meter breed, is op zaterdag 26 september 2026 door een drijvende bok geplaatst.
De brug is nu volledig, waardoor de afwerkingsfase kan starten. Die bestaat onder meer uit het lassen van de voegen tussen de brug en de landhoofden, het aanbrengen van de definitieve wegbekleding en de leuningen. Naast de brug moeten nog de aansluitingen van de aanloophellingen met de bestaande paden worden aangelegd. De brug oversteken zal ten vroegste eind december kunnen. De definitieve afwerking is voorzien in het voorjaar 2027.
Een drijvende kraan zal de overspanning van de nieuwe fietsers- en voetgangersbrug over de Leie in Zulte plaatsen op zaterdag 26 september 2026. De hijsoperatie zal een dag duren. Het gaat immers om millimeterwerk. Wil je de hijswerken bekijken? Dat kan vanaf linkeroever (kant kasteel Te Lake). De rechteroever is een werfzone en niet toegankelijk.
De laatste stalen delen van de nieuwe brug zijn intussen naar de kade in Sint-Baafs-Vijve gebracht. Ze worden daar door de brugbouwer aan elkaar gelast. Het eengemaakte deel zal op zaterdag 26 september 2026 worden opgetakeld en naar zijn definitieve plaats in Zulte gevaren. Slechte weersomstandigheden zoals sterke rukwinden kunnen de planning nog verstoren.
Daags voor de werken komt de drijvende kraan of bok ‘Antigoon’ ter plaatse. Deze bok kan tot 200 ton tillen. De hijsoperatie start omstreeks 7 uur aan de kade in Sint-Baafs-Vijve. Afhankelijk van de vlotheid van het werk, zal de bok omstreeks 10 uur zijn tocht met het brugdek aan zijn haak naar Zulte inzetten. Gaat het vlot, dan kan het ook vroeger. Omstreeks 12 uur wordt de operatie in Zulte voortgezet. Het brugdek zou omstreeks 15 uur op zijn definitieve plaats liggen. De bok vaart daarna terug weg richting Gent. Het zicht op de Leie zal dan definitief veranderen.
Wie de hijswerken wil volgen, kan dat vanaf de linkeroever. Het jaagpad daar is open voor het publiek. De aanloophellingen en de andere delen van de werf blijven verboden terrein. De brug zelf oversteken zal pas eind december kunnen. Eerst moeten onder meer de leuningen en de definitieve wegbekleding nog worden aangebracht. Ook de aanloophellingen en de aansluiting op de bestaande paden moeten nog worden gerealiseerd.
Hijswerk is altijd riskant.
- Volg de signalisatie en de instructies van de aannemer goed op.
- Ga niet op de steile nieuw aangelegd oevers. Blijf op het jaagpad.
- Plaatselijk is alle scheepvaart verboden. Respecteer de scheepvaartberichten en -signalisatie.
- De opdrachtgever en de aannemer hebben een drone ter plaatse. Blijf met andere drones uit de buurt.
De nieuwe brug wordt samengesteld uit vier stalen delen. De eerste twee delen overspannen het jaagpad en lopen door in de Limnanderdreef. Zij worden op 18 augustus 2026 met een wegtransport ter plaatse gebracht en op hun plaats gehesen. De hijswerken starten bij gunstige omstandigheden vanaf 7 uur. Om 14 uur zouden de twee delen op hun plaats moeten liggen.
De overige twee delen zullen op zaterdag 26 september 2026 per schip naar Zulte worden gevaren en met een drijvende bok op hun plaats gelegd. Voor deze klus wordt het scheepvaartverkeer onderbroken.
De gemeenteraad van Zulte heeft op 26 mei 2026 de benaming voor de nieuwe fietsers- en voetgangersbrug principieel aangenomen. Het voorstel is "Firtelbrug". De gemeente zal nu een openbaar onderzoek organiseren. Wie bezwaren of opmerkingen heeft, zal die bij de gemeente kunnen melden. Daarna zal de gemeenteraad vermoedelijk in augustus de naam definitief vaststellen. De Vlaamse Waterweg nv heeft geen bezwaar tegen de door de gemeente gekozen naam.
Voor de bouw van een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug over de Leie zullen de jaagpaden ter hoogte van de Limnanderdreef en kasteel Te Lake in Zulte uit veiligheidsredenen tijdelijk worden afgesloten. Het jaagpad op rechteroever (kant Zulte-centrum) zal niet toegankelijk zijn van 15 september tot het einde van de werken in het najaar 2026. Het jaagpad op linkeroever (kant Te Lake), onderdeel van de F371, zal niet toegankelijk zijn van begin oktober tot eind december 2025. De omleidingsroutes worden ter plaatse aangeduid.
- Het jaagpad op rechteroever wordt afgesloten vanaf de Pontstraat tot de afbuiging van Rechteroever naar de Oeselgemstraat. Het fietsverkeer kan via de Pontstraat en het Gaston Martensplein naar de Oeselgemstraat en vanaf daar naar Rechteroever en Neerhoek. De afsluiting gaat in op 15 september 2025 en duurt tot het einde van de werken voorzien in het najaar 2026.
- Het jaagpad op linkeroever wordt afgesloten van oktober tot en met december 2025. De omleiding verloopt via de Hooiestraat, Vijvestraat, Wakkensesteenweg, Brugstraat en Oeselgemstraat naar Leie Linkeroever. Dit is een extra afstand van 1,6 kilometer.
Onder meer door de vaststelling van broedende vogels op de oever naar bij de werfzone, is de start van de bouwwerken verdaagd tot na het broedseizoen. De werken zullen half augustus 2025 opstarten.
Ontwerpbeelden
Seine Schelde in Vlaanderen
Dit project is een onderdeel van het netwerk Seine Schelde. De realisatie van het netwerk moet van de binnenvaart een volwaardig alternatief voor goederenvervoer op de weg maken, van de Vlaamse zeehavens tot de regio Parijs. De doelstellingen zijn minder verkeersdrukte, meer veiligheid en een schoner milieu. De Vlaamse Waterweg nv staat in voor de realisatie van het netwerk in Vlaanderen. De Europese Unie financiert mee. Lees meer.