De Vlaamse Waterweg nv vernieuwt drie verouderde bruggen over de Zenne. De reden? Meer comfort voor fietsers en voetgangers! Bovendien hindert het bruggentrio de waterafvoer van de Zenne bij zware of langdurige regenval omdat ze te laag zijn. Tijd voor vernieuwing dus.
Welkom boogbrug
Deze brug is zowel in de breedte als in de hoogte een ernstige flessenhals voor
het water van de Zenne. Oftewel: bij felle of langdurige buien belemmert ze
de waterafvoer. Het nieuwe exemplaar (een boogbrug) zal daarom een grotere
overspanning hebben én hoger liggen.
Vlottere verkeersstromen
Omdat de Brusselsesteenweg een belangrijke verbinding is voor het verkeer tussen
Mechelen, Zemst centrum, Vilvoorde etc. kiezen we ervoor om de F1 in een tunnel
onder de N1 door te brengen. Zo hinderen beide verkeersstromen elkaar niet langer,
met extra veiligheid tot gevolg! Ook voor voetgangers voorzien we comfort in de
tunnel, o.a. dankzij voldoende daglicht.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De kruising van de F1 met de N1 (Brusselsesteenweg) in Eppegem is momenteel
niet fietsvriendelijk. We kiezen hier dan ook meteen voor een ondertunneling,
zodat de intensieve verkeersstromen elkaar niet langer hinderen.
Waterafvoer van de Zenne
Een vlotte waterafvoer via de Zenne is erg belangrijk voor de waterveiligheid van
de omgeving. Maatregelen zoals een vertraagde afvoer, buffering en infiltratie van
regenwater worden daarom best zo stroomopwaarts mogelijk genomen. Belangrijk
in tijden van droogte én om het grondwater aan te vullen!
Maar als infiltreren geen optie meer is (vanwege felle of langdurige buien) en alle
opwaartse buffers vol zitten, dan is het water snel naar de zee krijgen de enige
optie. Ervoor zorgen dat de bruggen van de Radiatorenstraat, de Havendoklaan en
de brug van Eppegem dit niet langer belemmeren is dan ook noodzakelijk voor het
hele watersysteem.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De exacte timing is nog niet bekend.
Welkom boogbrug
Deze brug is zowel in de breedte als in de hoogte een ernstige flessenhals voor
het water van de Zenne. Oftewel: bij felle of langdurige buien belemmert ze
de waterafvoer. Het nieuwe exemplaar (een boogbrug) zal daarom een grotere
overspanning hebben én hoger liggen.
Vlottere verkeersstromen
Omdat de Brusselsesteenweg een belangrijke verbinding is voor het verkeer tussen
Mechelen, Zemst centrum, Vilvoorde etc. kiezen we ervoor om de F1 in een tunnel
onder de N1 door te brengen. Zo hinderen beide verkeersstromen elkaar niet langer,
met extra veiligheid tot gevolg! Ook voor voetgangers voorzien we comfort in de
tunnel, o.a. dankzij voldoende daglicht.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De kruising van de F1 met de N1 (Brusselsesteenweg) in Eppegem is momenteel
niet fietsvriendelijk. We kiezen hier dan ook meteen voor een ondertunneling,
zodat de intensieve verkeersstromen elkaar niet langer hinderen.
Waterafvoer van de Zenne
Een vlotte waterafvoer via de Zenne is erg belangrijk voor de waterveiligheid van
de omgeving. Maatregelen zoals een vertraagde afvoer, buffering en infiltratie van
regenwater worden daarom best zo stroomopwaarts mogelijk genomen. Belangrijk
in tijden van droogte én om het grondwater aan te vullen!
Maar als infiltreren geen optie meer is (vanwege felle of langdurige buien) en alle
opwaartse buffers vol zitten, dan is het water snel naar de zee krijgen de enige
optie. Ervoor zorgen dat de bruggen van de Radiatorenstraat, de Havendoklaan en
de brug van Eppegem dit niet langer belemmeren is dan ook noodzakelijk voor het
hele watersysteem.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De exacte timing is nog niet bekend.
