De Vlaamse Waterweg nv vernieuwt drie verouderde bruggen over de Zenne. De reden? Meer comfort voor fietsers en voetgangers! Bovendien hindert het bruggentrio de waterafvoer van de Zenne bij zware of langdurige regenval omdat ze te laag zijn. Tijd voor vernieuwing dus.
Een hindernis minder
Deze brug is volgens een nieuw RUP van de stad Vilvoorde enkel nog bestemd voor
fietsers, voetgangers en bussen van De Lijn. De bestaande brug vervangen we dus
door een smallere brug met een minder hoog brugdek: weer een hindernis minder
voor de waterdoorstroming van de Zenne.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De kruising van de F1 met de Havendoklaan is, door het relatief rustige verkeer
op de Havendoklaan, niet echt problematisch. Maar de vervanging van de
brug is de aanleiding om de kruising van de F1 met de Havendoklaan ook hier
meteen goed te ontwerpen en de fietsveiligheid te verhogen!
Waterafvoer van de Zenne
Een vlotte waterafvoer via de Zenne is erg belangrijk voor de waterveiligheid van
de omgeving. Maatregelen zoals een vertraagde afvoer, buffering en infiltratie van
regenwater worden daarom best zo stroomopwaarts mogelijk genomen. Belangrijk
in tijden van droogte én om het grondwater aan te vullen!
Maar als infiltreren geen optie meer is (vanwege felle of langdurige buien) en alle
opwaartse buffers vol zitten, dan is het water snel naar de zee krijgen de enige
optie. Ervoor zorgen dat de bruggen van de Radiatorenstraat, de Havendoklaan en
de brug van Eppegem dit niet langer belemmeren is dan ook noodzakelijk voor het
hele watersysteem.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De exacte timing is nog niet bekend.
Een hindernis minder
Deze brug is volgens een nieuw RUP van de stad Vilvoorde enkel nog bestemd voor
fietsers, voetgangers en bussen van De Lijn. De bestaande brug vervangen we dus
door een smallere brug met een minder hoog brugdek: weer een hindernis minder
voor de waterdoorstroming van de Zenne.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De kruising van de F1 met de Havendoklaan is, door het relatief rustige verkeer
op de Havendoklaan, niet echt problematisch. Maar de vervanging van de
brug is de aanleiding om de kruising van de F1 met de Havendoklaan ook hier
meteen goed te ontwerpen en de fietsveiligheid te verhogen!
Waterafvoer van de Zenne
Een vlotte waterafvoer via de Zenne is erg belangrijk voor de waterveiligheid van
de omgeving. Maatregelen zoals een vertraagde afvoer, buffering en infiltratie van
regenwater worden daarom best zo stroomopwaarts mogelijk genomen. Belangrijk
in tijden van droogte én om het grondwater aan te vullen!
Maar als infiltreren geen optie meer is (vanwege felle of langdurige buien) en alle
opwaartse buffers vol zitten, dan is het water snel naar de zee krijgen de enige
optie. Ervoor zorgen dat de bruggen van de Radiatorenstraat, de Havendoklaan en
de brug van Eppegem dit niet langer belemmeren is dan ook noodzakelijk voor het
hele watersysteem.
Veiliger op weg
Het netwerk van fietsostrades is nog vrij nieuw en dus nog in volle ontwikkeling,
maar toch al erg succesvol – de F1 tussen Antwerpen en Brussel op kop. Op het
hele tracé bevinden zich nog wel enkele knelpunten. In Zemst en Vilvoorde willen
we er daar enkele van wegwerken.
De exacte timing is nog niet bekend.
