De nieuwe Meulestedebrug over het kanaal Gent-Terneuzen verbetert de verkeersdoorstroming tussen de R4-West en de R4-Oost in het noorden van Gent. De vorige smalle brug was 65 jaar oud en werd vervangen door twee ophaalbruggen, 1 voor elke rijrichting. Ook de omgeving van de brug wordt verkeersveiliger gemaakt.
Het project Meulestedebrug en omgevingsaanleg wordt getrokken door De Vlaamse Waterweg nv in overleg met het Agentschap Wegen & Verkeer, FARYS en stad Gent. De werken worden ook afgestemd op de andere werven in de noordrand en het havengebied van Gent. Meer informatie over de werken in de noordrand van Gent vind je op www.gentopweg.be.
De werken worden uitgevoerd door de tijdelijke maatschappij (TM) Artes Depret, Victor Buyck Steel Construction en Agidens (nu Besix Unitec).
We investeren samen
Het hele project van de vernieuwing van de Meulestedebrug en de aanleg van de omgeving heeft een kostprijs van 28,4 miljoen euro (excl. btw) en maakt deel uit van het Relanceplan ‘Vlaamse Veerkracht’ van de Vlaamse Regering.
Daarvan is het grootste aandeel ten laste van de Vlaamse overheid (Agentschap Wegen & Verkeer en De Vlaamse Waterweg nv). FARYS voegt nog 1 miljoen euro toe en de stad Gent 0,5 miljoen euro. De Europese Unie subsidieert een deel van de kosten van De Vlaamse Waterweg nv.
Ontwarring van de 'verkeersknoop Meulestede'
De Vlaamse Waterweg nv en het Agentschap Wegen & Verkeer bouwden, in samenwerking met FARYS en stad Gent, aan een brede brug met vijf rijstroken die de oude Meulestedebrug vervangt. Tegelijk werd de aansluitende wegenis van de Wondelgemkaai (N458) en de Zeeschipstraat (N456) vernieuwd. Daarnaast zetten we in op het verhogen van de verkeersveiligheid voor de zachte weggebruiken met aangepaste fietsverbindingen. Zo verhoogt de capaciteit van de weginfrastructuur en verlooopt het verkeer nu vlotter en veiliger langs deze belangrijke toegangspoort naar de noordrand van de stad en de haven North Sea Port.
Nieuwe brug vervangt versleten brug
De oude brug deed 65 jaar dienst voor het lokale verkeer, soms nog met paard en kar. Het steeds zwaardere en toenemende verkeer hebben echter teveel van de brug gevergd.
Meer, vlotter en veiliger verkeer via weg en water
De nieuwe brug heeft op de noordelijke brughelft drie en de zuidelijke brughelft twee rijstroken. De ontdubbeling verhoogt in belangrijke mate de bedrijfszekerheid van de brug én laat toe om bij onderhoud of herstellingen aan één brughelft, de andere in te zetten voor verkeer in beide rijrichtingen.
De brug en het vernieuwde kruispunt N456-N458 laat het verkeer vlotter doorstromen. De vernieuwde wegen, fietsroutes en -onderdoorgang verhogen de veiligheid.
De werken zijn ingrijpend en duren vijf jaar. Door een gefaseerde aanpak blijft het bijna altijd mogelijk om het kanaal Gent-Terneuzen te blijven oversteken.
Eind september 2021 startten de voorbereidende werken op terrein. Vervolgens startte de eerste fase waarbij de werken zich voornamelijk situeerden ten noorden van de bestaande brug en op de Meulestedekaai ten zuiden van de bestaande brug. In deze fase werd de noordelijke brughelft gerealiseerd en bleef de oude Meulestedebrug operationeel.
De tweede fase startte bij de ingebruikname van de noordelijke brughelft. Toen verplaatsten de werken zich ten zuiden van de nieuwe brughelft. Deze fase begon met de afbraak van de oude brug. Nu wordt op die plaats het zuidelijke brugdeel gebouwd. Wanneer het verkeer over dit tweede deel mag, wordt de noordelijke brughelft weer even uit dienst genomen om technisch af te werken en worden en de toegangswegen definitief afgewerkt.
Op 18 december 2025 werd de nieuwe Meulestedebrug in gebruik genomen. Tijdens de vier jaar werken, werd het wegverkeer tussen Meulestede en Wondelgem maar 20 dagen onderbroken.
Enkel de fietsonderdoorgang moet nog worden afgewerkt.
1. Fase 1: Bouw Noordelijke brughelft
Deze fase startte op 10 januari 2022 en duurt tot 8 januari 2023.
Volgende werken werden al uitgevoerd:
- Plaatsen tijdelijk kabelwerk oude brug en uitvoeren aanpassingen in de brugkelder zodat opwaarts stuk kan afgebroken worden.
- Aansluiting van de onderwaterkruising in de brugkelder en in het oude dienstgebouw
- Overkoppelen van de oude brug op het nieuw kabelwerk
- Rioleringswerken ter hoogte van de Meeuwstraat
- Wegenis- en rioleringswerken ter hoogte van de Pantserschipstraat
- Wegnemen middengeleider in de Zeeschipstraat
- Tijdelijke geleidingsconstructies voor de wegversmalling in Zeeschipstraat en New-Orleansstraat
- Baggerwerken en wegnemen bestaande leidingenkoker
- Bouw kaaimuur rechteroever zuid, aanpassen kaaimuur rechteroever noord, funderingswerken noordelijke landhoofden en pijlers en bouwen technische ruimte rechteroever zuid
- Aanpassen kaaimuur linkeroever zuid en funderingswerken noordelijke landhoofden/pijlers
- verplaatsen verkeerslichten van het kruispunt Zeeschipstraat-Wondelgemkaai naar het kruispunt Zeeschipstraat-Pantserschipstraat
- aanleg wegenis Wondelgemkaai noord, Meulestedekaai noord en New-Orleansstraat noord
- montage noordelijke brug, gevolgd door mechanica, hydraulica en tijdelijke elektromechanische uitrusting
2. Fase 2 : afbraak oude Meulestedebrug en bouw zuidelijk brughelft
FASE 2A1: 9/01/2024 - 21/01/2024
- Deze fase omvatte de indienstname van de noordelijke brughelft en de afbraak van de oude Meulestedebrug en het bedieningsgebouw op de hoek van de Zeeschipstraat en de Wondelgemkaai.
- De oude Meulestedebrug werd ter plaatse ontmanteld en als schroot afgevoerd.
FASE 2A2 : 21/01/2024 - 23/03/2024
- Vernieuwen van de Zeeschipstraat (zuidelijk deel) en van de New Orleansstraat
FASE 2B : 23/03/2024 - 22/06/2024
- In deze fase werd het kruispunt van de Zeeschipstraat met de Aakstraat en
- het noordelijk deel van de Zeeschipstraat vernieuwd.
FASE 2C : 22/06/2024 - 30/09/2025
- In deze fase worden de landhoofden van de nieuwe zuidelijke brughelft gebouwd en gemonteerd. De montage is voorzien in de periode van 7 tot en met 16 mei 2025, de ingebruikname in september 2025.
- Het verkeer tussen de Zeeschipstraat en de Wiedauwkaai zal opnieuw via de Aakstraat en Kapiteinstraat verlopen.
3. Fase 3 : Afwerken noordelijke brughelft, wegen en omgeving
Fase 3A : 30/09/2025 - 18/12/2025
- Als de zuidelijke brughelft in september 2025 gebruik komt, wordt de noordelijke brughelft tijdelijk uit dienst genomen om die definitief af te werken.
- Bij de start van deze fase opent het vernieuwde kruispunt Zeeschipstraat/Wondelgemkaai/Meulestedebrug. Tijdens de schoolvakantie eind oktober wordt op het noordelijk deel van het kruispunt nog de toplaag aangebracht. Tijdens die asfalteringswerken zal het noordelijk deel van de Wondelgemkaai onderbroken zijn.
- De Zeeschipstraat ter hoogte van de Pantserschipstraat wordt afgewerkt. De Pantserschipstraat wordt daarbij doodlopend gemaakt aan de zijde van de Zeeschipstraat.
Fase 3B : 18/12/2025 - zomer 2026
- De beide brughelften zijn samen in gebruik.
- De omgeving wordt afgewerkt.
Het project Meulestedebrug en omgevingsaanleg wordt getrokken door De Vlaamse Waterweg nv in overleg met het Agentschap Wegen & Verkeer, FARYS en stad Gent. De werken worden ook afgestemd op de andere werven in de noordrand en het havengebied van Gent. Meer informatie over de werken in de noordrand van Gent vind je op www.gentopweg.be.
De werken worden uitgevoerd door de tijdelijke maatschappij (TM) Artes Depret, Victor Buyck Steel Construction en Agidens (nu Besix Unitec).
We investeren samen
Het hele project van de vernieuwing van de Meulestedebrug en de aanleg van de omgeving heeft een kostprijs van 28,4 miljoen euro (excl. btw) en maakt deel uit van het Relanceplan ‘Vlaamse Veerkracht’ van de Vlaamse Regering.
Daarvan is het grootste aandeel ten laste van de Vlaamse overheid (Agentschap Wegen & Verkeer en De Vlaamse Waterweg nv). FARYS voegt nog 1 miljoen euro toe en de stad Gent 0,5 miljoen euro. De Europese Unie subsidieert een deel van de kosten van De Vlaamse Waterweg nv.
Ontwarring van de 'verkeersknoop Meulestede'
De Vlaamse Waterweg nv en het Agentschap Wegen & Verkeer bouwden, in samenwerking met FARYS en stad Gent, aan een brede brug met vijf rijstroken die de oude Meulestedebrug vervangt. Tegelijk werd de aansluitende wegenis van de Wondelgemkaai (N458) en de Zeeschipstraat (N456) vernieuwd. Daarnaast zetten we in op het verhogen van de verkeersveiligheid voor de zachte weggebruiken met aangepaste fietsverbindingen. Zo verhoogt de capaciteit van de weginfrastructuur en verlooopt het verkeer nu vlotter en veiliger langs deze belangrijke toegangspoort naar de noordrand van de stad en de haven North Sea Port.
Nieuwe brug vervangt versleten brug
De oude brug deed 65 jaar dienst voor het lokale verkeer, soms nog met paard en kar. Het steeds zwaardere en toenemende verkeer hebben echter teveel van de brug gevergd.
Meer, vlotter en veiliger verkeer via weg en water
De nieuwe brug heeft op de noordelijke brughelft drie en de zuidelijke brughelft twee rijstroken. De ontdubbeling verhoogt in belangrijke mate de bedrijfszekerheid van de brug én laat toe om bij onderhoud of herstellingen aan één brughelft, de andere in te zetten voor verkeer in beide rijrichtingen.
De brug en het vernieuwde kruispunt N456-N458 laat het verkeer vlotter doorstromen. De vernieuwde wegen, fietsroutes en -onderdoorgang verhogen de veiligheid.
De werken zijn ingrijpend en duren vijf jaar. Door een gefaseerde aanpak blijft het bijna altijd mogelijk om het kanaal Gent-Terneuzen te blijven oversteken.
Eind september 2021 startten de voorbereidende werken op terrein. Vervolgens startte de eerste fase waarbij de werken zich voornamelijk situeerden ten noorden van de bestaande brug en op de Meulestedekaai ten zuiden van de bestaande brug. In deze fase werd de noordelijke brughelft gerealiseerd en bleef de oude Meulestedebrug operationeel.
De tweede fase startte bij de ingebruikname van de noordelijke brughelft. Toen verplaatsten de werken zich ten zuiden van de nieuwe brughelft. Deze fase begon met de afbraak van de oude brug. Nu wordt op die plaats het zuidelijke brugdeel gebouwd. Wanneer het verkeer over dit tweede deel mag, wordt de noordelijke brughelft weer even uit dienst genomen om technisch af te werken en worden en de toegangswegen definitief afgewerkt.
Op 18 december 2025 werd de nieuwe Meulestedebrug in gebruik genomen. Tijdens de vier jaar werken, werd het wegverkeer tussen Meulestede en Wondelgem maar 20 dagen onderbroken.
Enkel de fietsonderdoorgang moet nog worden afgewerkt.
1. Fase 1: Bouw Noordelijke brughelft
Deze fase startte op 10 januari 2022 en duurt tot 8 januari 2023.
Volgende werken werden al uitgevoerd:
- Plaatsen tijdelijk kabelwerk oude brug en uitvoeren aanpassingen in de brugkelder zodat opwaarts stuk kan afgebroken worden.
- Aansluiting van de onderwaterkruising in de brugkelder en in het oude dienstgebouw
- Overkoppelen van de oude brug op het nieuw kabelwerk
- Rioleringswerken ter hoogte van de Meeuwstraat
- Wegenis- en rioleringswerken ter hoogte van de Pantserschipstraat
- Wegnemen middengeleider in de Zeeschipstraat
- Tijdelijke geleidingsconstructies voor de wegversmalling in Zeeschipstraat en New-Orleansstraat
- Baggerwerken en wegnemen bestaande leidingenkoker
- Bouw kaaimuur rechteroever zuid, aanpassen kaaimuur rechteroever noord, funderingswerken noordelijke landhoofden en pijlers en bouwen technische ruimte rechteroever zuid
- Aanpassen kaaimuur linkeroever zuid en funderingswerken noordelijke landhoofden/pijlers
- verplaatsen verkeerslichten van het kruispunt Zeeschipstraat-Wondelgemkaai naar het kruispunt Zeeschipstraat-Pantserschipstraat
- aanleg wegenis Wondelgemkaai noord, Meulestedekaai noord en New-Orleansstraat noord
- montage noordelijke brug, gevolgd door mechanica, hydraulica en tijdelijke elektromechanische uitrusting
2. Fase 2 : afbraak oude Meulestedebrug en bouw zuidelijk brughelft
FASE 2A1: 9/01/2024 - 21/01/2024
- Deze fase omvatte de indienstname van de noordelijke brughelft en de afbraak van de oude Meulestedebrug en het bedieningsgebouw op de hoek van de Zeeschipstraat en de Wondelgemkaai.
- De oude Meulestedebrug werd ter plaatse ontmanteld en als schroot afgevoerd.
FASE 2A2 : 21/01/2024 - 23/03/2024
- Vernieuwen van de Zeeschipstraat (zuidelijk deel) en van de New Orleansstraat
FASE 2B : 23/03/2024 - 22/06/2024
- In deze fase werd het kruispunt van de Zeeschipstraat met de Aakstraat en
- het noordelijk deel van de Zeeschipstraat vernieuwd.
FASE 2C : 22/06/2024 - 30/09/2025
- In deze fase worden de landhoofden van de nieuwe zuidelijke brughelft gebouwd en gemonteerd. De montage is voorzien in de periode van 7 tot en met 16 mei 2025, de ingebruikname in september 2025.
- Het verkeer tussen de Zeeschipstraat en de Wiedauwkaai zal opnieuw via de Aakstraat en Kapiteinstraat verlopen.
3. Fase 3 : Afwerken noordelijke brughelft, wegen en omgeving
Fase 3A : 30/09/2025 - 18/12/2025
- Als de zuidelijke brughelft in september 2025 gebruik komt, wordt de noordelijke brughelft tijdelijk uit dienst genomen om die definitief af te werken.
- Bij de start van deze fase opent het vernieuwde kruispunt Zeeschipstraat/Wondelgemkaai/Meulestedebrug. Tijdens de schoolvakantie eind oktober wordt op het noordelijk deel van het kruispunt nog de toplaag aangebracht. Tijdens die asfalteringswerken zal het noordelijk deel van de Wondelgemkaai onderbroken zijn.
- De Zeeschipstraat ter hoogte van de Pantserschipstraat wordt afgewerkt. De Pantserschipstraat wordt daarbij doodlopend gemaakt aan de zijde van de Zeeschipstraat.
Fase 3B : 18/12/2025 - zomer 2026
- De beide brughelften zijn samen in gebruik.
- De omgeving wordt afgewerkt.
Updates
De scheepvaartbegeleiders in de centrale in Evergem zullen vanaf 1 februari 2026 de Meulestedebrug vanop afstand bedienen. Samen met deze aanpassing wijzigen ook de bedieningstijden van de brug voor de scheepvaart.
De brug zal worden bediend voor de scheepvaart:
- tussen 6 en 7.30 uur
- tussen 8.30 en 13.45 uur
- tussen 14.15 en 22 uur
De brug blijft op weekdagen gesloten voor de scheepvaart (spertijd):
- tussen 7.30 en 8.30 uur
- tussen 13.45 en 14.15 uur
De nieuwe Meulestedebrug over het kanaal Gent-Terneuzen zal volledig in gebruik zijn vanaf donderdag 18 december 2025 om 14 uur.
Voorbereiding
De aanloopfase naar het volledig openstellen van het nieuwe kruispunt en het in dienst nemen van de brug vraagt nog wat voorbereiding. Op maandag 15 december 2025 worden de verkeerlichten afgesteld op de nieuwe situatie. Daarbij zal de politie het verkeer regelen op het kruispunt met de Wondelgemkaai. Op woensdag 17 december 2025 vinden nog een reeks testen plaats. Ook dan regelen agenten er het verkeer.
Na de afwerkingsfase met onder meer nog de bouw van de onderdoorgang voor fietsers aan de zijde van wijk Meulestede, wordt de werf tegen de zomer 2026 opgekuist.
Spertijden
Omdat de brug en omgeving op 18 december 2025 afgewerkt zijn, vervallen de tijdelijke spertijden voor de duur van de werf. Dit zijn de nieuwe bedieningstijden:
De brug zal voor de scheepvaart gesloten blijven (spertijd):
- tussen 21 en 7 uur
- tussen 7.30 en 8.30 uur
- tussen 13.45 en 14.15 uur
De brug wordt bediend voor de scheepvaart:
- tussen 7 en 7.30 uur
- tussen 8.30 en 13.45 uur
- tussen 14.15 en 21 uur
Het noordelijk deel van de Wondelgemkaai wordt in beide richtingen open gesteld voor autoverkeer (-3,5 ton) vanaf 17 oktober 2025. De beperking tot bussen en prioritaire voertuigen vervalt.
Zwaar verkeer moet wel nog gebruik maken van de R4 om de havenbedrijven te bereiken.
Voor asfalteringswerken zal de noordelijke helft van de Wondelgemkaai tussen 27 oktober en 2 november 2025 vier dagen onderbroken zijn voor alle gemotoriseerd verkeer. Het gaat om voorbereidende werken voor de ingebruikname van het volledige kruispunt en de twee brughelften samen op 19 december.
Het zal dus enkele dagen onmogelijk zijn om vanaf de Wiedauwkaai/zuidelijk deel Wondelgemkaai of vanaf de Meulestedebrug de Wondelgemkaai in te rijden richting de haven. Tijdens deze periode zullen ook de bussen van De Lijn een alternatieve route volgen.
Het verkeer op de as Zeeschipstraat - New-Orleansstraat zal geen hinder ondervinden.
De werken worden expliciet in de schoolvakantie gepland om de hinder zoveel mogelijk te beperken. Ze zijn wel weerafhankelijk. Het mag niet te hard of te veel regenen en de temperatuur moet voldoende hoog zijn. Daarom wordt een periode van 7 dagen voorzien. Bij gunstige omstandigheden kan de actuele verkeerssituatie vroeger hervatten.
De werken aan de Meulestedebrug gaan op dinsdag 30 september 2025 om 5 uur een nieuwe fase in. Bij deze fase wordt gewisseld van brughelft. Alle verkeer zal over de zuidelijke (nieuwste) brughelft moeten rijden. De noordelijke brughelft gaat tijdelijk uit dienst. Het kruispunt Wondelgemkaai/Zeeschipstraat/Meulestedebrug heropent.
Wat wijzigt op 30 september 2025 voor het gemotoriseerd verkeer:
- Het verkeer op de as Zeeschipstraat–New-Orleansstraat rijdt over de zuidelijke brughelft in plaats van de noordelijke.
- De verkeerslichten in de Zeeschipstraat verhuizen naar het kruispunt met de Wondelgemkaai.
De Aakstraat en Pantserschipstraat inrijden kan niet meer. - Het verkeer vanuit de Zeeschipstraat kan rechtdoor over de brug of rechtsaf richting de Wiedauwkaai.
- Het verkeer vanuit de New-Orleansstraat kan rechtdoor naar de Zeeschipstraat.
Links afslaan richting de Wiedauwkaai kan niet. Bestemmingsverkeer voor de Wiedauwkaai wordt vanaf de Vliegtuiglaan via de Verapazbrug geleid.
Enkel autoverkeer (max. 3,5 ton) mag vanop de brug rechts afslaan naar de Wondelgemkaai en Pantserschipstraat. - De Wondelgemkaai inrijden vanaf de Pantserschipstraat is verboden met uitzondering van bussen en prioritaire voertuigen. Er is een omleiding via Wippelgem.
- De Pantserschipstraat loopt definitief dood ter hoogte van de Zeeschipstraat.
- De Aakstraat wordt tijdelijk doodlopend en is enkel bereikbaar via de Kapiteinstraat.
Wat wijzigt op 30 september 2025 voor de fiets- en voetgangers:
- Het traag verkeer gebruikt voor beide rijrichtingen het fiets- en voetpad op de zuidelijke brughelft.
- Het fietsverkeer in de Zeeschipstraat rijdt opnieuw in beide rijrichtingen op het fietspad aan de zuidelijke zijde. Op het einde van de werf richting Evergem komt
er opnieuw een tijdelijke fietsoversteekplaats uitgerust met verkeerslichten te bedienen met een drukknop. - Het fietsverkeer in de New-Orleansstraat tussen de brug en de Meeuwstraat zal opnieuw in beide richtingen over de zuidelijke kant rijden.
- Het kruispunt Wondelgemkaai/Meulestedebrug/Zeeschipstraat heropent met verkeerslichten. Fietsers en voetgangers krijgen tegelijk groen maar diagonaal oversteken mag niet meer.
- De aansluiting van de Pantserschipstraat op de Zeeschipstraat is tijdelijk onderbroken. Gebruik de Wondelgemkaai.
Beide brughelften samen
De zuidelijke brughelft wordt op 30 september 2025 definitief in gebruik genomen. De hydraulische groepen van de noordelijke helft moeten nog worden verplaatst en de elektromechanica moeten worden omgebouwd. Dat kon niet eerder omdat de oude Meulestedebrug destijds in de weg stond en nadien omdat de brughelft zelf in gebruik was. Vanaf 19 december 2025 zullen de beide brughelften samen in gebruik zijn.
Onderbreking Wondelgemkaai
Tijdens de schoolvakantie eind oktober zal de aantakking van het noordelijk deel van de Wondelgemkaai op het kruispunt met de Zeeschipstraat en Meulestedebrug enkele dagen onderbroken zijn. De aannemer giet dan de toplaag van de rijbaan in asfalt.
Sinds 7 mei 2025 is keihard tegen de klok gewerkt om de zuidelijke brughelft van de nieuwe Meulestedebrug te plaatsen. De brug is vandaag de eerste keer geopend. Enkele uren vroeger dan voorzien, kan er opnieuw wegverkeer over de noordelijke helft. Ook het scheepvaartverkeer is hervat. De volgende maanden wordt de zuidelijke brug verder afgewerkt.
De Vlaamse Waterweg dankt iedereen die begrip opbracht voor de hinder en de werfsignalisatie respecteerde.
De zuidelijke brughelft van de nieuwe Meulestedebrug wordt geplaatst in de periode 7 tot en met 16 mei 2025. De tweede brughelft wordt opnieuw door een drijvende kraan ter plaatse gebracht en geplaatst. De doorgang over de noordelijke brughelft zal tijdens de plaatsingsperiode onderbroken zijn voor alle verkeer (ook voetgangers en fietsers). Om de werken zo snel als mogelijk uit te voeren, wordt er ook 's nachts doorgewerkt.
De zuidelijke brughelft van de nieuwe Meulestedebrug telt twee rijstroken voor het gemotoriseerd verkeer en een afgescheiden zone voor fietsers en voetgangers. De brug zal dienen voor het verkeer dat van de Zeeschipstraat naar de New-Orleansstraat rijdt. Deze tweede brughelft is ook gebouwd in het atelier van brugbouwer Victor Buyck Steel Construction in Wondelgem en wordt met een grote drijvende kraan naast de al gemonteerde noordelijke helft geplaatst aan de zijde van het stadscentrum.
Om de brug te plaatsen wordt alle verkeer tussen de New-Orleansstraat en de Zeeschipstraat voor iedereen onderbroken vanaf woensdag 7 mei 2025 om 5:00 uur tot vrijdag 16 mei 2025 om 23:59 uur. Ook het scheepvaartverkeer zal in die periode gestremd zijn.
Tijdens de onderbreking worden aan de noordelijke helft aanpassingen uitgevoerd en die alleen mogelijk zijn als er geen voertuigen over de brug passeren.
Na het ter plaatse brengen, wordt de zuidelijke brughelft definitief afgewerkt. De hydraulische componenten komen in een technische ruimte onder deze brughelft te staan. Na het uitvoeren van alle nodige testen, zal deze brughelft in september definitief in gebruik komen. De noordelijke brughelft gaat dan tijdelijk uit dienst om ook de aandrijving van die brug in de brugkelder onder de zuidelijke helft te plaatsen. Dat kon niet vroeger omdat de oude Meulestedebrug daar destijds nog stond. Terzelfdertijd wordt het kruispunt van de Zeeschipstraat met het noordelijke deel van de Wondelgemkaai definitief afgewerkt.
De actuele planning van de aannemer voorziet dat de beide brughelften eind 2025 definitief in dienst komen. Dan rest enkel nog de aftakking van de Pantserschipstraat van de Zeeschipstraat. Als ook die werken voorbij zijn, wordt de volledige werf opgeruimd.
Definitief verkeersplan
In de zomer 2026 zal het project 'Vernieuwen Meulestedebrug' afgerond zijn en zal de verkeersafwisseling aan de brug anders verlopen dan voorheen. Hier geven we een zicht op de verkeersafwikkeling als alle werken voorbij zullen zijn.
