Op de terreinen van de voormalige elektriciteitscentrale langs de Boven-Schelde in Ruien komen bedrijven die gebruik maken van de binnenvaart voor het aan- en/of afvoeren van goederen. Een nieuwe kaaimuur van 145 meter grenzend aan het bedrijventerrein moet het gebruik van de waterweg faciliteren.
Het fietsverkeer op het jaagpad op de rechteroever langs de Boven-Schelde kan ter hoogte van het bedrijventerrein niet langer de rivier volgen. Er is een alternatieve route aangeduid.
Tussen de sluis in Kerkhove en de Brug van de Waterhoek komt een nieuwe kaaimuur van 145 meter lang.
De bouw van de nieuwe kaaimuur past in de reconversie van de terreinen van de voormalige elektriciteitscentrale in Ruien. Op een deel van de terreinen zal watergebonden industrie komen. Daarom is de aanwezigheid van een kaaimuur voor het aanmeren van schepen om goederen te laden en lossen noodzakelijk.
De werken starten eind 2025.
Tussen de sluis in Kerkhove en de Brug van de Waterhoek komt een nieuwe kaaimuur van 145 meter lang.
De bouw van de nieuwe kaaimuur past in de reconversie van de terreinen van de voormalige elektriciteitscentrale in Ruien. Op een deel van de terreinen zal watergebonden industrie komen. Daarom is de aanwezigheid van een kaaimuur voor het aanmeren van schepen om goederen te laden en lossen noodzakelijk.
De werken starten eind 2025.
Updates
De effectieve werken op het terrein zijn op 6 januari 2026 gestart.
De Scheldekaai of het jaagpad op de rechteroever van de Boven-Schelde in Ruien zal vanaf 10 september 2025 onderbroken zijn voor de bouw van een nieuwe kaaimuur. De Scheldekaai wordt door de bouw van de kaaimuur definitief doodlopend. De knip gebeurt op 10 september 2025.
Voetgangers en fietsers worden omgeleid. Vanaf de Brug van de Waterhoek gaat het in stroomafwaartse richting via de Scheldestraat, Avelgemstraat, Kapellestraat, F45, Grote Herreweg, Stroomlaan en Scheldekaai naar de Kluisbergenbrug. Er komen in samenwerking met het lokaal bestuur wegwijzers om de route aan te duiden.
