De vernieuwde Lovelingbrug over het Afleidingskanaal van de Leie in Deinze is officieel geopend en in gebruik genomen. Dat gebeurde op zondag 31 augustus 2025 tijdens Nevele-kermis. De nieuwe fietsersbrug vervangt de vorige betonnen brug die te laag bleek voor schepen met drie lagen containers zoals voorzien is in het Europese binnenvaartnetwerk Seine-Schelde. Samen met de brug werden ook de oevers verstevigd en de omgeving verfraaid.
De Lovelingbrug verbindt het centrum van Nevele met dat van Vosselare. Om een efficiëntere en duurzamere scheepvaart mogelijk te maken tussen het Scheldebekken met de Noordzeehavens en het Seinebekken met de regio Parijs werd een nieuwe stalen fietsersbrug ontworpen met een vrije hoogte onder de brug van 7,5 meter bij normaal waterpeil. De bouwwerken startten begin 2022 maar kenden tegenslag door stabiliteitsproblemen op de oevers. Begin 2024 herstartte de bouw. Eind augustus 2025 is de brug in gebruik gesteld.
De nieuwe stalen boogbrug heeft een centrale overspanning van 56 meter. Het slanke brugdek meet 6 meter breed aan de uiteinden en 3 meter in het midden. Studiebureau Tractebel maakte het ontwerp. De realisatie gebeurde in samenwerking tussen aannemer Jan De Nul en staalbouwer Aelterman. De technische controlebureaus Seco en EBS gaven ondersteuning bij de realisatie. De investering overschrijdt de 7,5 miljoen euro en wordt gedragen door De Vlaamse Waterweg nv met financiële ondersteuning van de Europese Unie binnen het Seine-Schelde-programma (TEN-T), het stadsbestuur van Deinze en FARYS.
“De nieuwe Lovelingbrug is een mooi voorbeeld van hoe we investeren in een vlottere scheepvaart als alternatief voor wegtransport op lange afstand, het verbeteren van de leefbaarheid van woonkernen langs de waterwegen en de recreatieve mogelijkheden op de oevers”, weet Vlaams minister voor Mobiliteit, Openbare werken, Havens en Sport Annick De Ridder. “Met de brug is een hindernis in de vaarroute weggenomen en het uitzicht op het kanaal verfraaid. De minder steile aanloophellingen nodigen meer mensen uit om de brug te gebruiken tijdens een wandeling of fietstocht.”
De Leie-as waar het Afleidingskanaal van de Leie deel van uitmaakt wordt momenteel aangepast naar een vaarroute voor klasse Vb-schepen die 4500 ton en 3 lagen containers kunnen transporteren. Naast het verhogen van de bruggen wordt de vaarweg geoptimaliseerd en vindt rivierherstel plaats. Het Seine-Schelde-project bevat ook doelstellingen om de binnenvaart duurzamer te maken.
Meer informatie
Meer informatie over dit project vind je op de projectpagina.