Herstelling Stalhillebrug

Van 12 oktober tot vermoedelijk 10 november 2026 zijn er tijdelijke verkeersmaatregelen van kracht op Vaartdijk Zuid. Het verkeer kan er maar beurtelings passeren met behulp van verkeerslichten. Aansluitend tot begin december 2026 geldt er beurtelings passeren op Vaartdijk Noord. Tijdens deze periodes worden de stalen brugdelen die niet worden vervangen, voorzien van een nieuwe beschermlaag. 

In het staalatelier van aannemer HYE worden momenteel een nieuw brugdek, nieuwe ballastarmen en nieuwe torsiebuizen geproduceerd. Eind 2026 worden de onderdelen naar Stalhille gebracht. Na de montage en het installeren van de elektromechanische onderdelen, zal de brug opnieuw bruikbaar zijn. 

Er wordt naar gestreefd dat de iconische voetgangers- en fietsersbrug in het voorjaar 2027 opnieuw kan worden gebruiken. 

Het tijdelijk veer over het kanaal Gent-Oostende in Stalhille bij Jabbeke zette afgelopen zomer 13.449 personen over of gemiddeld 217 personen per dag. Het veer voer dit jaar van 1 juli tot en met 31 augustus. De cijfers liggen in lijn met die van 2025. De herstelling van de Stalhillebrug is intussen bezig. Er wordt naar gestreefd dat de iconische voetgangers- en fietsersbrug in het voorjaar 2027 opnieuw kan worden gebruiken. 

Tussen 1 juli en 31 augustus 2026 werden tijdens 3.761 overtochten 12.549 fietsers en 900 voetgangers overgezet. Het gemiddeld van 217 gebruikers per dag ligt in dezelfde lijn van het gemiddelde tijdens het eerste jaar dat het veer voer. Toen werden gemiddeld 224 gebruikers per dag overgezet. Het veer voer toen 14 dagen langer. Dit jaar werd een minder lange periode gevaren maar waren de bedieningstijden ruimer. 

De Vlaamse Waterweg nv heeft een aannemer aangeduid voor de herstelling van de Stalhillebrug. Omdat de herstelling niet voor de zomer zal afgerond zijn, wordt er tijdens de maanden juli en augustus opnieuw een veerdienst voor voetgangers en fietsers ingelegd.

Een aannemer zal nu een nieuw brugdek bouwen. Daarnaast worden ook de vier ballastarmen en de twee torsiebuizen tussen de ballastarmen vernieuwd. De werken zullen naar schatting tot eind dit jaar duren. De planning van de aannemer en de beschikbaarheid van het nodige materiaal zullen daarbij cruciaal zijn. 

Samen met de prijsvraag voor de herstelling werd ook de inzet van een tijdelijke veer bevraagd. De aannemer zal voor de uitbating instaan. Het veer zal dit jaar in juli en augustus dagelijks varen en dit op weekdagen (maandag tot en met vrijdag) van 8 tot 20 uur, en op zaterdag, zon- en feestdagen tussen 9 en 19 uur. 

Dit onderdeel van de herstelling van de brug zal ongeveer 950.000 euro kosten. In dit bedrag zit ook de uitbating van het tijdelijk veer vervat. 

Vanaf maandag 23 februari 2026 worden de balansarmen van de Stalhillebrug weggenomen. Voor de werken wordt er een mobiele kraan op de rijweg geplaatst in de Cathilleweg, ter hoogte van de Stalhillebrug. De werken kunnen tot en met donderdag 26 februari 2026 duren. 

In het kader van de veiligheid worden er tijdelijke verkeersmaatregelen genomen:

• Er zal geen doorgang zijn voor gemotoriseerd verkeer in de Cathilleweg ter hoogte van de Stalhillebrug.
• Fietsers en wandelaars behouden de doorgang via het voetpad (fietsers moeten afstappen).
• Er is een omleiding voorzien via de Spanjaardstraat.

De afdeling Techniek van De Vlaamse Waterweg nv zal de huidige balansarmen van de brug in februari 2026 demonteren. Voordien start op 21 januari 2026 al een revisie en een eventuele herstelling van de hydraulische en elektrische componenten van de brug. Gelijktijdig zal in het voorjaar de procedure lopen om een aannemer aan te stellen voor de bouw van het nieuwe brugdek, vier nieuwe balansarmen en de twee tussenliggende torsiebuizen. De nieuwe verbinding tussen de tegengewichten en de balansarmen zal veilig, duurzaam en robuust gemaakt worden met maximaal behoud van het bestaande uitzicht. 

De tijdelijke veerdienst over het kanaal Gent-Oostende in Stalhille zal varen tot en met 14 september 2025. Dat heeft De Vlaamse Waterweg nv beslist. Daarmee komt de waterwegbeheerder tegemoet aan de vraag voor een vlotte verbinding tijdens het toeristische seizoen. 

Herstelling

Het is de doelstelling van De Vlaamse Waterweg nv om zo snel als mogelijk opnieuw over een operationele brug te kunnen beschikken. Hiervoor zullen de beschadigde onderdelen worden vervangen. Het gaat om het volledige brugdek, de vier ballastarmen en de tussenliggende torsiebuizen. De vier ballastgewichten zullen worden hergebruikt. Het streefdoel is om nog in 2025 een aannemer voor de herstelling aan te stellen. 

Tijdens de zomermaanden juli en augustus 2025 zal De Vlaamse Waterweg nv een bemande veerdienst voorzien tussen 9 en 19 uur. Het veer zal alle dagen varen, ook tijdens het weekend en op feestdagen. 

De inspectie van de defecte Stalhillebrug is al uitgevoerd op 14 mei 2025, de dag van het incident. De gewichten van elk 4,5 ton zullen vanaf 15 mei 2025 met een kraan van de ballastpriemen worden gehaald. Hiervoor moeten speciale hulpmiddellen worden geproduceerd. De productie is al gestart door een onderaannemer. 

Na het wegnemen van de gewichten zal het brugdek van 18 ton worden losgemaakt en met een kraan weggehaald. Het zal op de linkeroever (kant Ter Spinde), afwaarts de brug, worden gelegd. Hierdoor zal er opnieuw scheepvaartverkeer mogelijk zijn. 

Verdere stappen worden na de demontage bekeken.