Vernieuwen van de kaaimuur op het kanaal Roeselare-Leie ter hoogte van het bedrijf Braet in Wielsbeke. Dit werk past in het projectplan voor de herwaardering van het kanaal en het Europese Seine-Scheldeprogramma.
Vernieuwen van de kaaimuur Braet op het kanaal Roeselare-Leie in Wielsbeke. De kaai wordt voorbereid op de opwaardering van het kanaal voor schepen van CEMT-klasse Va met een laadvermogen tot 3000 ton.
Tijdens de werken bouwen we een nieuwe sifon en tunnel onder het kanaal.
Na de werken wordt het jaagpad heraangelegd.
De meeste kaaimuren op het kanaal zijn meer dan 50 jaar oud. De schepen zijn vandaag zwaarder geladen, liggen dieper en raken daardoor de bodem. Hierdoor ontstaan grote ontgrondingen. De sterkere golven van de schepen tasten de kaaimuren aan waardoor barsten, betonrot en andere vormen van slijtage ontstaan.
Begin 2024 werd het projectplan goedgekeurd om het kanaal, dat een belangrijke economische as vormt voor de regio, op te waarderen. Daarbij zal het kanaal toegankelijk worden gemaakt voor klasse Va-schepen met een laadvermogen tot 3000 ton. De kaaimuren moeten hieraan worden aangepast.
De werken zijn in het voorjaar 2025 gestart en zullen eind 2027 worden opgeleverd.
Vernieuwen van de kaaimuur Braet op het kanaal Roeselare-Leie in Wielsbeke. De kaai wordt voorbereid op de opwaardering van het kanaal voor schepen van CEMT-klasse Va met een laadvermogen tot 3000 ton.
Tijdens de werken bouwen we een nieuwe sifon en tunnel onder het kanaal.
Na de werken wordt het jaagpad heraangelegd.
De meeste kaaimuren op het kanaal zijn meer dan 50 jaar oud. De schepen zijn vandaag zwaarder geladen, liggen dieper en raken daardoor de bodem. Hierdoor ontstaan grote ontgrondingen. De sterkere golven van de schepen tasten de kaaimuren aan waardoor barsten, betonrot en andere vormen van slijtage ontstaan.
Begin 2024 werd het projectplan goedgekeurd om het kanaal, dat een belangrijke economische as vormt voor de regio, op te waarderen. Daarbij zal het kanaal toegankelijk worden gemaakt voor klasse Va-schepen met een laadvermogen tot 3000 ton. De kaaimuren moeten hieraan worden aangepast.
De werken zijn in het voorjaar 2025 gestart en zullen eind 2027 worden opgeleverd.
updates
Vanaf 20 oktober 2025 is het jaagpad (Kanaalweg) onderbroken en moet alle verkeer, ook de fietsers, een omleiding volgen.
De bewegwijzerde omleiding voor fietsers loopt via de Zwaantjesstraat, Guido Gezellestraat, Fabiolalaan, Meulebeeksestraat, Kruishoek en Kanaalweg.
Seine Schelde in Vlaanderen
Dit project is een onderdeel van het netwerk Seine Schelde. De realisatie van het netwerk moet van de binnenvaart een volwaardig alternatief voor goederenvervoer op de weg maken, van de Vlaamse zeehavens tot de regio Parijs. De doelstellingen zijn minder verkeersdrukte, meer veiligheid en een schoner milieu. De Vlaamse Waterweg nv staat in voor de realisatie van het netwerk in Vlaanderen. De Europese Unie financiert mee. Lees meer.