In Kuurne werken we aan een betere toekomst voor de binnenvaart om transport via het water een duwtje in de rug te geven.
Algemene informatie
De huidige Kuurnebrug is een halve meter te laag voor schepen die willen passeren met containers tot drie lagen hoog gestapeld. Omdat de brug nog in goede staat is, kan ze nog heel wat jaren mee. Daarom blijft de brug integraal bewaard en wordt ze enkel lichtjes verhoogd om passerende schepen een vlotte doorvaarthoogte van 7 meter te bieden. De brug zal ook worden herschilderd en krijgt nieuwe leuningen met geïntegreerde verlichting.
Om de brug op te hogen gebruiken we hydraulische vijzels die het brugdek synchroon omhoog krikken. Het werkt ongeveer zoals een autokrik die je gebruikt om een lekke band te vervangen. Wanneer het brugdek hoog genoeg ligt, leggen we de aanloophellingen opnieuw aan.
Doordat de brug verhoogd wordt, moeten ook de aanloophellingen weer aangesloten worden op de brug. Dat biedt meteen de mogelijkheid om ook de aansluitende wegen opnieuw in te richten en de riolering in de Vlasstraat te vernieuwen. Momenteel zijn de hellingen van de Twee-Bruggenstraat en de Vlasstraat erg steil voor fietsers en voetgangers. Met de verhoging van de brug worden deze hellingen gemiddeld 4,5%. Hierdoor wordt de Kuurnebrug comfortabeler en veiliger voor de actieve weggebruikers.
Omdat deze schepen een groter laadvermogen hebben, moet er ook meer ruimte komen onder de bruggen in Kuurne. Ze kunnen immers tot drie lagen containers vervoeren, die bovenop elkaar gestapeld zijn. De Kuurnebrug is te laag voor deze schepen en moet dus verhoogd worden.
De voorbereiding van de werken startten eind 2024. De brug zelf kon al snel worden verhoogd maar de rioleringswerken en het schilderen van de brugbogen zijn vertraagd. Het einde van alle werken is voorzien tegen het zomerbouwverlof 2026.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren. Hieronder kan je doorklikken naar de locatie voor een overzicht van alle aanpassingen.
Algemene informatie
De huidige Kuurnebrug is een halve meter te laag voor schepen die willen passeren met containers tot drie lagen hoog gestapeld. Omdat de brug nog in goede staat is, kan ze nog heel wat jaren mee. Daarom blijft de brug integraal bewaard en wordt ze enkel lichtjes verhoogd om passerende schepen een vlotte doorvaarthoogte van 7 meter te bieden. De brug zal ook worden herschilderd en krijgt nieuwe leuningen met geïntegreerde verlichting.
Om de brug op te hogen gebruiken we hydraulische vijzels die het brugdek synchroon omhoog krikken. Het werkt ongeveer zoals een autokrik die je gebruikt om een lekke band te vervangen. Wanneer het brugdek hoog genoeg ligt, leggen we de aanloophellingen opnieuw aan.
Doordat de brug verhoogd wordt, moeten ook de aanloophellingen weer aangesloten worden op de brug. Dat biedt meteen de mogelijkheid om ook de aansluitende wegen opnieuw in te richten en de riolering in de Vlasstraat te vernieuwen. Momenteel zijn de hellingen van de Twee-Bruggenstraat en de Vlasstraat erg steil voor fietsers en voetgangers. Met de verhoging van de brug worden deze hellingen gemiddeld 4,5%. Hierdoor wordt de Kuurnebrug comfortabeler en veiliger voor de actieve weggebruikers.
Omdat deze schepen een groter laadvermogen hebben, moet er ook meer ruimte komen onder de bruggen in Kuurne. Ze kunnen immers tot drie lagen containers vervoeren, die bovenop elkaar gestapeld zijn. De Kuurnebrug is te laag voor deze schepen en moet dus verhoogd worden.
De voorbereiding van de werken startten eind 2024. De brug zelf kon al snel worden verhoogd maar de rioleringswerken en het schilderen van de brugbogen zijn vertraagd. Het einde van alle werken is voorzien tegen het zomerbouwverlof 2026.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren. Hieronder kan je doorklikken naar de locatie voor een overzicht van alle aanpassingen.
Updates
De Kuurnebrug is vanaf 30 juni 2026 open voor doorgaand verkeer. De brugbogen zijn van een nieuwe beschermingslaag voorzien.
De heropening van de Kuurnebrug wordt met enkele dagen uitgesteld tot de temperatuur het mogelijk maakt om de schilderwerken te beëindigen en de werf op te ruimen. De aannemer werkt 's nachts bij lagere temperaturen. Overdag is het te warm om kwalitatief werk te leveren.
In overleg tussen de aannemer, de lokale besturen en De Vlaamse Waterweg is beslist dat de Kuurnebrug nog tot en met 26 juni 2026 af te sluiten.
De extra tijd is o.a. het gevolg van de ongunstige weersomstandigheden en is dus nodig om de werken kwalitatief uit te voeren.
Door het slechte weer in het begin van mei en de extreme hitte van de voorbije dagen lopen de herstellings- en schilderwerken aan de Kuurnebrug een week vertraging op. Daardoor zal ook de finale afwerking en openstelling van de brug iets later gebeuren dan gepland.
We begrijpen dat dit hinder met zich meebrengt en verontschuldigen ons voor het ongemak. De aannemer moet rekening houden met de weersomstandigheden om de werken veilig en kwalitatief af te ronden.
Voor het uitvoeren van de resterende werken zal de Kuurnebrug voor het wegverkeer opnieuw afgesloten worden van 4 mei tot en met 5 juni 2026. De bogen van de brug worden in die periode hersteld en geschilderd. Ook beide jaagpaden worden nog enkele weken afgesloten. Half juli 2026 moeten alle werken aan de brug zelf zijn afgerond.
Jaagpaden afgesloten
Om aan de landhoofden te kunnen werken, worden uit veiligheid ook de jaagpaden nog even afgesloten.
- Van 1 juni tot 3 juli 2026 wordt het jaagpad op linkeroever (kant Kuurne) afgesloten.
- Van 15 juni tot 10 juli 2026 wordt het jaagpad op rechteroever (kant Harelbeke) afgesloten.
De aannemer heeft een nieuwe planning bezorgd voor het afwerken van de Kuurnebrug. De vorige planning werd door meerdere omstandigheden niet gehaald. De brug zal op vrijdag 6 februari 2026 tijdelijk worden opengesteld voor het wegverkeer.
Vermoedelijk in de loop van de maand mei of juni zal de brug opnieuw voor enkele weken worden afgesloten om onder meer de brug te kunnen schilderen en de riolering af te werken. De precieze datum voor het afsluiten, wordt met de gemeenten Kuurne en Harelbeke overlegd. De aannemer zal de duur van deze bijkomende onderbreking tot een minimum beperken.
De Vlaamse Waterweg benadrukt dat ze kwaliteit en veiligheid boven snelheid verkiest. Ongunstige weersomstandigheden kunnen de planning nog doen wijzigen.
De Kuurnebrug over de Leie tussen Kuurne en Harelbeke is op zondagmorgen 18 mei 2025 met 50 centimeter verhoogd. De vijzeloperatie startte om 8:40 uur en duurde 20 minuten. De vrije ruimte onder de brug is nu hoog genoeg om schepen met 3 lagen containers veilig te laten passeren. Het werk past in de realisatie van het netwerk Seine-Schelde.
Het opvijzelen van de Kuurnebrug zal plaatsvinden tijdens het weekend van 17 en 18 mei 2025. De brug over de Leie wordt een halve meter hoger geplaatst om toe te laten dat schepen met 3 lagen containers op elkaar er onderdoor kunnen varen. Het werk past binnen het programma Seine-Schelde dat met steun van de Europese Unie de binnenvaart tussen de Noordzeehavens en de regio Parijs efficiënter en duurzamer moet maken.
De voorbereidende werken voor het ophogen van de brug zijn in februari gestart. De brug weegt bijna 2000 ton. Op zaterdag 17 mei 2025 zal de brug enkele centimeters worden verhoogd, op zondag 18 mei 2025 komt daar nog de rest bij zodat de brug 50 centimeter hoger komt te liggen. De verhoging zelf zal amper enkele uren duren maar is weersafhankelijk.
- Het jaagpad onder de brug kant Harelbeke wordt afgesloten van zaterdag 17 mei 2025 om 7 uur tot zaterdag 24 mei 2025 om 7 uur.
- Het jaagpad kant Kuurne blijft afgesloten tot een volgende fase in de werken.
- Het scheepvaartverkeer wordt gestremd van zaterdag 17 mei 2025 om 12 uur tot en met zondag 18 mei 2025 om 12 uur.
Na het verhogen van de brug worden de aanloophellingen in de Vlasstraat, Tweebruggenstraat en Harelbeeksestraat verder aangepast zodat die mooi zullen aansluiten. In de Vlasstraat vernieuwen de stad en Fluvius intussen de riolering. Het streefdoel is om de Kuurnebrug eind november opnieuw toegankelijk te maken voor het wegverkeer.
De Artes Group staat in voor de uitvoering.
- De Vlasstraat en de Tweebruggenstraat (tussen de brug en Ter Abdijhoeve) zullen vanaf 19 mei 2025 niet toegankelijk zijn voor gemotoriseerd verkeer. Wagens moeten buiten deze zone worden geparkeerd.
- Alle woningen en handelszaken blijven te voet bereikbaar.
Bereikbaarheid
- Alle woningen en handelszaken blijven altijd te voet bereikbaar. Garages en opritten zullen tijdelijk niet toegankeijk zijn.
- Omleidingen: (gedetailleerde info op de website van Stad Harelbeke)
- Fietsers en voetgangers kunnen de Leie oversteken via de beweegbare Bloemmolenbrug of de vaste Hogebrug.
- De jaagpaden op de oevers zullen onderbroken zijn ter hoogte van de brug.
- Gemotoriseerd verkeer moet omrijden via de Hogebrug of de R8.
- Voor de asfalteringswerken in de Watermolenstraat en op de rotonde in de Harebeeksestraat zullen maar enkele dagen duren. De Watermolenstraat zal daarvoor 1 dag niet toegankelijk zijn.
- De ontsluiting van Bel-Four Storage zal uitzonderlijk gebeuren via de Harelbeeksestraat.
Rioleringswerken
- Tijdens de werken vernieuwt Fluvius in de Vlasstraat de huisaansluitingen. De bewoners worden hiervan persoonlijk verwittigd.
Veel gestelde vragen (FAQ)
Eerst nemen we het metselwerk om de landhoofden weg. Daarna kunnen we hydraulische vijzels plaatsen onder de hoofdliggers van de brug. Die krikken we voorzichtig op. Dit onderdeel van het werk zal maar ongeveer 2 dagen duren. Na de verhoging krijgen de landhoofden een nieuwe bekleding.
Om de brug na de verhoging toegankelijk te maken, moeten de toegangswegen (Harelbeeksestraat, Vlasstraat en Twee-Bruggenstraat) worden verhoogd. We breken de bestaande wegen op, vullen de ondergrond aan en leggen een volledig nieuwe weg aan.
- De brug wordt opnieuw geschilderd.
- Er komen nieuwe leuningen met geïntegreerde led-verlichting.
- De trappen tussen het brugdek en de jaagpaden worden allebei aan de kant van de sluis geplaatst zodat ze aansluiten op het voetpad op de brug.
Seine Schelde in Vlaanderen
Dit project is een onderdeel van het netwerk Seine Schelde. De realisatie van het netwerk moet van de binnenvaart een volwaardig alternatief voor goederenvervoer op de weg maken, van de Vlaamse zeehavens tot de regio Parijs. De doelstellingen zijn minder verkeersdrukte, meer veiligheid en een schoner milieu. De Vlaamse Waterweg nv staat in voor de realisatie van het netwerk in Vlaanderen. De Europese Unie financiert mee. Lees meer.