De Sasbrug in Lot is verouderd en dient vervangen te worden door een bredere en hogere brug. De huidige brug dateert van de jaren 1930, biedt onvoldoende doorvaarthoogte voor de binnenvaart en is niet afgestemd op het verkeer van vandaag. Op termijn willen we een nieuwe brug bouwen, die meer comfort zal bieden voor fietsers, voetgangers en wegverkeer.
Op basis van een grondige analyse van de bestaande toestand werden voor de nieuwe Sasbrug in Lot diverse randvoorwaarden en aandachtspunten vastgelegd op ruimtelijk, technisch, verkeerstechnisch en milieukundig vlak.
De Sasbrug heeft momenteel maar een doorvaarhoogte van 4 meter 60. Om de doorvaart van schepen met 3 containerlagen te kunnen garanderen, bouwen we een nieuwe vaste brug met een doorvaarhoogte van 7 meter 20.
Belangrijkste randvoorwaarden van het project
- Doorvaarthoogte 7,20 m
nieuwe brug moet voldoen aan de Europese klasse
IV normen - Grotere overspanning
nieuwe brug moet het volledige kanaal overspannen van oever tot oever - Conflictvrije integratie F20
fietssnelweg onder de brug, met comfortabele
aansluitingen en hoogteverschillen - Aansluiting fiets- en wandelinfrastructuur
veilige fietsaansluitingen op omringende fietsverbindingen - Lotbeek verlengen
waterloop moet doorgetrokken worden zonder
verlies van afvoercapaciteit - Bereikbaarheid jaagpad & sluis
toegang voor dienstvoertuigen en gebruikers moet
gegarandeerd blijven - Sashoek en Stationsstraat
vlotte en veilige verkeerskundige inpassing
Mobiliteit en veiligheid
- Nieuwe brug naast de bestaande
De huidige brug blijft zo lang mogelijk in dienst tijdens de werken. - Sterkere fiets- en voetverbindingen
Betere routes tussen Over de Vaart, de Sashoek en het station. - Stationsstraat wordt fietsstraat
De linkeroever krijgt een veiligere, rustiger inrichting voor fietsers. - Veilige bereikbaarheid Sashoek
De wijk blijft toegankelijk via een onderdoorgang onder de nieuwe brug.
Lotbeek
De Lotbeek is een belangrijke waterloop in de omgeving van de Sasbrug. Door de bouw van de nieuwe brug en de noodzakelijke ophogingen in het gebied krijgt de beek een nieuw tracé. Daarbij blijft haar rol in de waterhuishouding volledig behouden, zowel tijdens de werken als in de definitieve situatie.
Dwarsprofiel brug
Nieuwe brug
Nieuwe brug
Nieuwe doorvaarhoogte
Verkeersafwikkeling Sasbrug
Verplaatsing Lotbeek
De Sasbrug in Lot is een belangrijke verbinding voor zowel wegverkeer als scheepvaart. De brug is verouderd en voldoet niet meer aan de huidige noden op vlak van duurzaamheid, efficiëntie en comfort. Daarom willen we de Sasbrug op termijn vervangen door een brug die klaar is voor de toekomst.
Waarom een nieuwe brug?
- De Sasbrug dateert uit de jaren 1930.
- De huidige 4,60 m doorvaarthoogte laat geen schepen met drie lagen containers toe.
- De intensiteit en het type verkeer zijn sterk toegenomen sinds de bouw van de brug.
- Dit project past binnen de opwaardering van het kanaal naar Charleroi.
Kansen voor een betere mobiliteit
- Wegencategorisering
verkeer beter kanaliseren en veiligheid verhogen - Minder sluipverkeer
de nieuwe Sasbrug kan verkeer beter sturen en sluiproutes ontmoedigen - Fietssnelwegen F20 & F208
sterke regionale verbindingen voor woon-werkverkeer - Lokaal fietsroutenetwerk
nieuwe en verbeterde fietspaden versterken de bereikbaarheid - Elektrische fietsen
vergroten het bereik en maken fietsen aantrekkelijker voor meer gebruikers
Opwaardering kanaal naar Charleroi
De werken kaderen in de opwaardering van het kanaal naar Charleroi. We verbeteren de toegankelijkheid van het Kanaal voor schepen en bereiden de regio voor op de toekomst.
De studiefase ging van start eind 2024 en wordt verder uitgewerkt tegen 2027. Op 22 juni 2026 vond een infomarkt plaats in Lot om de voorlopige plannen toe te lichten aan de buurt.
Het project kan ten vroegste starten na 2030.
Op basis van een grondige analyse van de bestaande toestand werden voor de nieuwe Sasbrug in Lot diverse randvoorwaarden en aandachtspunten vastgelegd op ruimtelijk, technisch, verkeerstechnisch en milieukundig vlak.
De Sasbrug heeft momenteel maar een doorvaarhoogte van 4 meter 60. Om de doorvaart van schepen met 3 containerlagen te kunnen garanderen, bouwen we een nieuwe vaste brug met een doorvaarhoogte van 7 meter 20.
Belangrijkste randvoorwaarden van het project
- Doorvaarthoogte 7,20 m
nieuwe brug moet voldoen aan de Europese klasse
IV normen - Grotere overspanning
nieuwe brug moet het volledige kanaal overspannen van oever tot oever - Conflictvrije integratie F20
fietssnelweg onder de brug, met comfortabele
aansluitingen en hoogteverschillen - Aansluiting fiets- en wandelinfrastructuur
veilige fietsaansluitingen op omringende fietsverbindingen - Lotbeek verlengen
waterloop moet doorgetrokken worden zonder
verlies van afvoercapaciteit - Bereikbaarheid jaagpad & sluis
toegang voor dienstvoertuigen en gebruikers moet
gegarandeerd blijven - Sashoek en Stationsstraat
vlotte en veilige verkeerskundige inpassing
Mobiliteit en veiligheid
- Nieuwe brug naast de bestaande
De huidige brug blijft zo lang mogelijk in dienst tijdens de werken. - Sterkere fiets- en voetverbindingen
Betere routes tussen Over de Vaart, de Sashoek en het station. - Stationsstraat wordt fietsstraat
De linkeroever krijgt een veiligere, rustiger inrichting voor fietsers. - Veilige bereikbaarheid Sashoek
De wijk blijft toegankelijk via een onderdoorgang onder de nieuwe brug.
Lotbeek
De Lotbeek is een belangrijke waterloop in de omgeving van de Sasbrug. Door de bouw van de nieuwe brug en de noodzakelijke ophogingen in het gebied krijgt de beek een nieuw tracé. Daarbij blijft haar rol in de waterhuishouding volledig behouden, zowel tijdens de werken als in de definitieve situatie.
Dwarsprofiel brug
Nieuwe brug
Nieuwe brug
Nieuwe doorvaarhoogte
Verkeersafwikkeling Sasbrug
Verplaatsing Lotbeek
De Sasbrug in Lot is een belangrijke verbinding voor zowel wegverkeer als scheepvaart. De brug is verouderd en voldoet niet meer aan de huidige noden op vlak van duurzaamheid, efficiëntie en comfort. Daarom willen we de Sasbrug op termijn vervangen door een brug die klaar is voor de toekomst.
Waarom een nieuwe brug?
- De Sasbrug dateert uit de jaren 1930.
- De huidige 4,60 m doorvaarthoogte laat geen schepen met drie lagen containers toe.
- De intensiteit en het type verkeer zijn sterk toegenomen sinds de bouw van de brug.
- Dit project past binnen de opwaardering van het kanaal naar Charleroi.
Kansen voor een betere mobiliteit
- Wegencategorisering
verkeer beter kanaliseren en veiligheid verhogen - Minder sluipverkeer
de nieuwe Sasbrug kan verkeer beter sturen en sluiproutes ontmoedigen - Fietssnelwegen F20 & F208
sterke regionale verbindingen voor woon-werkverkeer - Lokaal fietsroutenetwerk
nieuwe en verbeterde fietspaden versterken de bereikbaarheid - Elektrische fietsen
vergroten het bereik en maken fietsen aantrekkelijker voor meer gebruikers
Opwaardering kanaal naar Charleroi
De werken kaderen in de opwaardering van het kanaal naar Charleroi. We verbeteren de toegankelijkheid van het Kanaal voor schepen en bereiden de regio voor op de toekomst.
De studiefase ging van start eind 2024 en wordt verder uitgewerkt tegen 2027. Op 22 juni 2026 vond een infomarkt plaats in Lot om de voorlopige plannen toe te lichten aan de buurt.
Het project kan ten vroegste starten na 2030.
