Algemene informatie
De bestaande Bospoortbrug heeft haar beste tijd gehad en is aan vervanging toe. De oude brug zal helemaal afgebroken worden. Op exact dezelfde locatie bouwen we een nieuwe beweegbare brug met een breedte van 7 meter, exclusief voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. De nieuwe Bospoortbrug wordt een tafelbrug die verticaal omhoog komt wanneer er grote schepen moeten passeren. De brug opent en sluit op ongeveer 7 à 8 minuten.
Op rechteroever bouwen we een verlaagd jaagpad met een toegangshelling richting Stationsplein. We voorzien een aansluiting van de Graankaai met het Stationsplein. De oevers worden afgewerkt met prefab metselwerk. Op linkeroever werken we de oevers af op dezelfde manier. De brug sluit aan op de bestaande niveaus.
De Baileybrug blijft toegankelijk voor voetgangers en fietsers tijdens de werken aan de Bospoortbrug. Ze wordt wel 20 meter meer noordelijk geplaatst om ruimte te maken voor de werken. Er komt nieuwe beplanking en de brug wordt verhoogd en krijgt een nieuwe aanrijhelling en trappen.
De Willamekaai wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer ter hoogte van de Basiliekstraat. Ze blijft toegankelijk voor fietsers en voetgangers.
De as Suikerkaai - Basiliekstraat blijft toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer, maar over één rijstrook. Dit wordt geregeld met verkeerslichten.
De bestaande Bospoortbrug heeft haar beste tijd gehad en is aan vervanging toe. De bestaande Bospoortbrug zal helemaal afgebroken worden. Nu er sinds de afwerking van de Misiabrug in 2022 een alternatieve route is voor auto’s, is de weg vrijgemaakt voor de vervanging van de Bospoortbrug.De nieuwe Bospoortbrug kadert in de opwaardering van het Kanaal naar Charleroi. We verbreden meteen ook het kanaal en verhogen de bruggen. Zo zorgen we ervoor dat het Kanaal naar Charleroi bereikbaar wordt voor schepen met drie containerlagen.
- Januari ‘24 – juni ‘24: Grondonderzoek + studie
- Mei ‘24 – juli ‘24 : Baileybrug verplaatsen (16 juni werd de brug verlegd)
- Augustus ‘24 – september ‘26: Bouw nieuwe brug + oevermuren + toegangshellingen
- Maart '25 – April '25: Afbraak oude Bospoortbrug
- Mei '26: Invaren en plaatsen brugdek
- Najaar '26: Oplevering nieuwe Bospoortbrug
Algemene informatie
De bestaande Bospoortbrug heeft haar beste tijd gehad en is aan vervanging toe. De oude brug zal helemaal afgebroken worden. Op exact dezelfde locatie bouwen we een nieuwe beweegbare brug met een breedte van 7 meter, exclusief voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. De nieuwe Bospoortbrug wordt een tafelbrug die verticaal omhoog komt wanneer er grote schepen moeten passeren. De brug opent en sluit op ongeveer 7 à 8 minuten.
Op rechteroever bouwen we een verlaagd jaagpad met een toegangshelling richting Stationsplein. We voorzien een aansluiting van de Graankaai met het Stationsplein. De oevers worden afgewerkt met prefab metselwerk. Op linkeroever werken we de oevers af op dezelfde manier. De brug sluit aan op de bestaande niveaus.
De Baileybrug blijft toegankelijk voor voetgangers en fietsers tijdens de werken aan de Bospoortbrug. Ze wordt wel 20 meter meer noordelijk geplaatst om ruimte te maken voor de werken. Er komt nieuwe beplanking en de brug wordt verhoogd en krijgt een nieuwe aanrijhelling en trappen.
De Willamekaai wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer ter hoogte van de Basiliekstraat. Ze blijft toegankelijk voor fietsers en voetgangers.
De as Suikerkaai - Basiliekstraat blijft toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer, maar over één rijstrook. Dit wordt geregeld met verkeerslichten.
De bestaande Bospoortbrug heeft haar beste tijd gehad en is aan vervanging toe. De bestaande Bospoortbrug zal helemaal afgebroken worden. Nu er sinds de afwerking van de Misiabrug in 2022 een alternatieve route is voor auto’s, is de weg vrijgemaakt voor de vervanging van de Bospoortbrug.De nieuwe Bospoortbrug kadert in de opwaardering van het Kanaal naar Charleroi. We verbreden meteen ook het kanaal en verhogen de bruggen. Zo zorgen we ervoor dat het Kanaal naar Charleroi bereikbaar wordt voor schepen met drie containerlagen.
- Januari ‘24 – juni ‘24: Grondonderzoek + studie
- Mei ‘24 – juli ‘24 : Baileybrug verplaatsen (16 juni werd de brug verlegd)
- Augustus ‘24 – september ‘26: Bouw nieuwe brug + oevermuren + toegangshellingen
- Maart '25 – April '25: Afbraak oude Bospoortbrug
- Mei '26: Invaren en plaatsen brugdek
- Najaar '26: Oplevering nieuwe Bospoortbrug
De werken aan de nieuwe Bospoortbrug komen in de laatste fase. Tijdens de krokusvakantie van 2026 heeft een grote hijskraan op linkeroever het ballastgewicht van de nieuwe brug - van 70 ton - in de brugkelder geplaatst.
We werken druk verder, om in mei 2026 het brugdek van de nieuwe brug te kunnen plaatsen. Dat brugdek wordt nu al in elkaar gelast in een werfzone verderop.
De bouw van de nieuwe Bospoortbrug gaat stilaan de laatste fase in. Tijdens de paasvakantie voeren we enkele belangrijke hijswerken uit. We plaatsen het tweede ballastgewicht voor de brug in de brugkelder op de rechteroever. Daarnaast plaatsen we ook nieuwe oeverelementen – een combinatie van prefab beton afgewerkt met metselwerk – tegen de oevers. De werken vinden plaats van dinsdag 7 april tot en met vrijdag 17 april 2026 op het kruispunt van de Suikerkaai en de Basiliekstraat. Indien de werkzaamheden vroeger afgerond zijn, wordt het kruispunt ook sneller opnieuw opengesteld.
Tijdens deze periode is er geen doorgang voor gemotoriseerd verkeer van de Suikerkaai naar de Willamekaai en van de Suikerkaai naar de Basiliekstraat. De Parklaan is bereikbaar via Leide. Het stukje Basiliekstraat tussen de Parklaan en Suikerkaai is bereikbaar via de Parklaan. De Arkenvest is bereikbaar via de Bergensesteenweg. Voetgangers en fietsers kunnen wel blijven passeren tussen de Basiliekstraat, de Willamekaai en de Bospoortbrug, met de fiets aan de hand.
Van maandag 11 mei tot en met vrijdag 29 mei 2026 plaatsen we de resterende prefab oeverelementen tegen de rechteroever van het kanaal. Er zal hiervoor een hijskraan staan op de Suikerkaai.
Tijdens deze periode is er geen doorgang voor gemotoriseerd verkeer:
• van de Suikerkaai naar de Willamekaai
• van de Suikerkaai naar de Basiliekstraat
De Parklaan is bereikbaar via Leide. De Parklaan wordt daarom tijdelijk in beide rijrichtingen opengesteld. Het stukje Basiliekstraat tussen de Parklaan en Suikerkaai is bereikbaar via de Parklaan.
Voetgangers en fietsers kunnen wel blijven passeren tussen de Basiliekstraat, de Willamekaai en de Bospoortbrug, met de fiets aan de hand. Enkel tijdens het plaatsen van het brugdek (29 – 31 mei) is het kruispunt ook afgesloten voor fietsers en voetgangers.
De Arkenvest is bereikbaar via de Bergensesteenweg. Opgelet: enkel wie over een doorgangsvergunning beschikt, heeft toegang tot de Arkenvest. Meer informatie hierover is te vinden op halle.be/doorgangsvergunningen.
De parking van Delhaize blijft bereikbaar via de René Deboecklaan en de Suikerkaai.
Afvalophaling blijft verzekerd
Ook tijdens de werken blijft de afvalophaling gegarandeerd. De aannemer verzamelt het aangeboden huisvuil buiten de werfzone, zodat de ophalers hun ronde normaal kunnen uitvoeren. U kunt uw afval dus blijven aanbieden zoals gebruikelijk.
Op 29 mei werd het stalen brugdek van de nieuwe Bospoortbrug in Halle op zijn plaats gehesen. Met deze belangrijke mijlpaal komt de bouw van de nieuwe beweegbare brug opnieuw een grote stap dichter bij de afwerking. Het brugdek heeft een overspanning van 34 meter, is 9 meter breed en weegt 145 ton.
De plaatsing verliep in verschillende stappen. Op donderdag 28 mei werd het brugdek in Sint-Pieters-Leeuw op een ponton gelegd. Donderdagavond werd het vervolgens naar Halle gebracht, waar het op vrijdag 29 mei vanaf 11u met kranen over het kanaal naar Charleroi werd gehesen. Het brugdek werd tijdelijk 1,6 meter hoger geplaatst dan de latere gesloten stand van de brug, zodat het scheepvaartverkeer tijdens de afwerking van de brug kan passeren.
