De Vlaamse Regering keurde op 23 december 2023 een belangrijk pakket maatregelen goed in de nasleep van de wateroverlast in de Westhoek en het IJzerbekken.
In Fintele staat de IJzer via het stuw-sluiscomplex in verbinding met het Lo-kanaal. Dat bevaarbaar kanaal van 14 kilometer lang verbindt de IJzer met het kanaal Nieuwpoort-Duinkerke in Veurne en zorgt zo mee voor het afwateren van het stroomgebied van de IJzer. Tijdens de periode van hoge debieten op de IJzer in november 2023 werd tot 11 m³/s water afgeleid via het Lo-kanaal. Met de baggerwerken kan dat volgens de theorie nog verhogen met 4 m³/s. Dat zou een stijging betekenen van 36% van de capaciteit.
De baggerwerken komen tevens de scheepvaart van Nieuwpoort naar Diksmuide ten goede. Na het baggeren zal de vaargeul van het Lo-kanaal opnieuw overal 2,20 meter diep zijn.
Het verwijderen van naar schatting 60.000 kubieke meter slib uit het Lo-kanaal zal ongeveer 8,5 miljoen euro kosten.
In november 2023 werd de Westhoek geconfronteerd met uitzonderlijke regenval en een verhoogde afvoer van regenwater uit Frankrijk. De combinatie van een door hoge grondwaterstanden verzadigde bodem, dood tij, aanhoudende westenwind en zware neerslag stroomopwaarts in Frankrijk, leidden ertoe dat verschillende waterlopen in het IJzerbekken buiten hun oevers traden.
Op 17 november 2023 installeerde de Vlaamse Regering de taskforce 'Weerbare Westhoek'. Die kreeg als opdracht om binnen de maand een onderbouwd advies uit te brengen over de verdere aanpak van waterveiligheid en duurzaam waterbeheer in de Westhoek.
De baggerwerken op het Lo-kanaal startten in augustus 2024 en waren in mei 2025 afgerond.
In Fintele staat de IJzer via het stuw-sluiscomplex in verbinding met het Lo-kanaal. Dat bevaarbaar kanaal van 14 kilometer lang verbindt de IJzer met het kanaal Nieuwpoort-Duinkerke in Veurne en zorgt zo mee voor het afwateren van het stroomgebied van de IJzer. Tijdens de periode van hoge debieten op de IJzer in november 2023 werd tot 11 m³/s water afgeleid via het Lo-kanaal. Met de baggerwerken kan dat volgens de theorie nog verhogen met 4 m³/s. Dat zou een stijging betekenen van 36% van de capaciteit.
De baggerwerken komen tevens de scheepvaart van Nieuwpoort naar Diksmuide ten goede. Na het baggeren zal de vaargeul van het Lo-kanaal opnieuw overal 2,20 meter diep zijn.
Het verwijderen van naar schatting 60.000 kubieke meter slib uit het Lo-kanaal zal ongeveer 8,5 miljoen euro kosten.
In november 2023 werd de Westhoek geconfronteerd met uitzonderlijke regenval en een verhoogde afvoer van regenwater uit Frankrijk. De combinatie van een door hoge grondwaterstanden verzadigde bodem, dood tij, aanhoudende westenwind en zware neerslag stroomopwaarts in Frankrijk, leidden ertoe dat verschillende waterlopen in het IJzerbekken buiten hun oevers traden.
Op 17 november 2023 installeerde de Vlaamse Regering de taskforce 'Weerbare Westhoek'. Die kreeg als opdracht om binnen de maand een onderbouwd advies uit te brengen over de verdere aanpak van waterveiligheid en duurzaam waterbeheer in de Westhoek.
De baggerwerken op het Lo-kanaal startten in augustus 2024 en waren in mei 2025 afgerond.