De werken aan de nieuwe overslagkade bij Rumst Recycling zijn afgerond. De Vlaamse Waterweg nv bouwde het voorbije jaar de loskade met kraan van Rumst Recycling aan de Rupel om tot een volwaardige laad- en loskade. Door deze aanpassing is het bedrijf nog beter gewapend om te transporteren via de binnenvaart. Naast de werken aan de overslagkade, werd ook een fiets- en voetgangerstunnel gebouwd. Door deze tunnel kunnen fietsers en voetgangers die het jaagpad langs de Rupel volgen, nu op een comfortabele manier het bedrijventerrein kruisen.
Rumst Recycling is een recyclagebedrijf, gelegen langs de Rupel. Ze beschikten reeds over een loskade met kraan en waren dus al beperkt watergebonden. Om hun transport via de binnenvaart te stimuleren en optimaliseren, bouwden we de bestaande loskade om tot een volwaardige overslagkade. De werken zijn gestart in November 2023. In een eerste fase voerden we afbraakwerken uit aan de oude loskade en demonteerden we de kraan. Nadien startten we met de aanleg van de nieuwe overslagkade aan de Rupelzijde, tussen de bestaande aanmeerinfrastructuur en de nieuw te bouwen fiets- en voetgangerstunnel.
De loskade - met de oude kraan - liet enkel toe om schepen te lossen. De nieuwe overslagkade is 180 meter lang en 15 meter breed en maakt het mogelijk om ook schepen te laden. Zo kan Rumst Recycling vanaf nu bulkmaterialen - die vroeger steeds via de openbare weg werden getransporteerd - afvoeren via de waterweg. Dat zorgt dan weer voor minder vrachtverkeer in de regio. De bestaande aanmeerinfrastructuur voor de schepen werd integraal behouden.
Een nieuwe fiets- en voetgangerstunnel
Ook de bouw van de nieuwe fiets- en voetgangerstunnel, tussen de nieuwe overslagkade en het bedrijventerrein, is afgerond. De omleiding vanop het jaagpad, langs de Nieuwstraat en de Steenberghoekstraat is ten einde. Vóór de aanleg van de nieuwe tunnel nam het jaagpad ter hoogte van de loskade van Rumst Recycling een scherpe bocht van 90 graden. Fietsers en voetgangers passeerden zo net naast het bedrijventerrein. In de nieuwe situatie kunnen wandelaars en fietsers nu in het verlengde van de bestaande jaagpaden rechtdoor de tunnel in. De nieuwe tunnel is 30 meter lang, 5 meter breed en zorgt voor een comfortabele verbinding onder de nieuwe toegang naar de overslagkade. De toegangshellingen zijn eveneens 5 meter breed en zijn extra lang om de hellingsgraad minimaal te kunnen houden.
Binnenvaart stimuleren en fietscomfort verhogen
“Dit project is een echte win-win, waarbij we én het gebruik van de binnenvaart stimuleren én de fietsinfrastructuur verbeteren. Een gemiddeld binnenvaartschip haalt tot 220 vrachtwagens van de baan. Het is dan ook essentieel om te blijven inzetten op de optimalisatie van onze binnenvaart”, zegt Krista Maes, waarnemend gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv.
De totale kost van het project is om en bij de 6 miljoen euro (excl BTW). Het project is een publiek-private samenwerking, waarbij ook Rumst Recycling mee instaat voor de financiering van de werken aan de kaai. “Door meer in te zetten op binnenvaart verminderen we de verkeersdrukte, verlagen we onze CO₂-uitstoot en verhogen we de efficiëntie van onze logistieke processen. Dit project is een belangrijke stap in onze strategie om duurzamer te opereren en onze impact op het milieu te minimaliseren”, zegt Siebe Vanhoutte van Rumst Recycling.
