De Stad Roeselare en de Vlaamse overheid zetten samen een belangrijke stap in de vernieuwing van de Bruanebrug over het Kanaal Roeselare‑Leie. Het Stadsbestuur keurde de projectnota en de voorontwerpplannen goed voor de vervanging van de brug. De vernieuwing kadert in het Vlaamse programma OverBruggen. Daarmee wil de Vlaamse overheid tegen 2030 een 30-tal verouderde bruggen vernieuwen via een publiek-private samenwerking. De Bruanebrug in Roeselare is één van die bruggen.
“Met het programma OverBruggen investeren we gericht in de vernieuwing van cruciale bruggen in Vlaanderen. Zo maken we onze infrastructuur veiliger, betrouwbaarder en klaar voor de toekomst. Door tegelijk aandacht te hebben voor verkeersveiligheid, duurzame mobiliteit en een sterke binnenvaart, bouwen we aan een robuust netwerk dat Vlaanderen economisch en maatschappelijk versterkt”, belicht Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder.
Voordelen voor scheepvaart en veilig verkeer
De huidige Bruanebrug dateert uit 1981 en beantwoordt niet langer aan de hedendaagse eisen op vlak van verkeersveiligheid, comfort en capaciteit. De brug is te smal voor de huidige verkeersstromen en vormt vooral voor fietsers een knelpunt. Daarnaast beperkt de bestaande brug de doorvaartmogelijkheden op het kanaal, wat een rem zet op de verdere ontwikkeling van de binnenvaart in Roeselare.Daarom wordt de brug vervangen door een nieuwe, bredere en hogere brug.
“De bestaande brug wordt volledig afgebroken en vervangen door een nieuw, toekomstgericht ontwerp. Dat moet zorgen voor een veiligere verkeerssituatie, in het bijzonder voor fietsers”, vertelt Schepen Piet Delrue.
Ook voor de scheepvaart op het kanaal brengt het project belangrijke voordelen. De nieuwe brug wordt breder en hoger, waardoor de doorvaarmogelijkheden op het kanaal verbeteren. Zo versterken we de binnenvaart als duurzaam alternatief voor wegtransport.
Maxim Veys, voorzitter van De Vlaamse Waterweg nv: “Onze waterwegen vormen een essentieel en duurzaam onderdeel van het Vlaamse mobiliteits- en transportsysteem. Door verouderde bruggen zoals de Bruanebrug te vervangen, verhogen we niet alleen de veiligheid en betrouwbaarheid van de infrastructuur, maar maken we de waterweg ook opnieuw toegankelijk voor grotere binnenvaartschepen. Dat is cruciaal om goederenvervoer van de weg naar het water te verschuiven en onze waterwegen toekomstbestendig te beheren.”
“Deze nieuwe brug is een belangrijke investering in de toekomst van Roeselare. Ze verbindt niet alleen beide oevers, maar zorgt ervoor dat onze stad beter bereikbaar en aantrekkelijker wordt voor bewoners, bedrijven en bezoekers,” benadrukt burgemeester Kris Declercq “Ook de doorvaart voor schepen naar de Kop van de Vaart wordt verbeterd. Dat is belangrijk voor de verdere economische ontwikkeling van dit gebied.”
Coördinatie vanuit Vlaanderen
Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken coördineert deze opdracht, in samenwerking met het Agentschap Wegen en Verkeer en De Vlaamse Waterweg nv.
Als de procedures volgens planning verlopen, wordt de omgevingsvergunning eind 2026 aangevraagd. De start van de werken is voorzien in de tweede helft van 2027. De uitvoering zou ongeveer tweeënhalf jaar duren, al kan de timing nog wijzigen door verdere ontwerp en vergunningsstappen.
De totale kostprijs voor de afbraak en herbouw van de brug, inclusief werken aan kaaimuren en infrastructuur, wordt geraamd op ongeveer 20 miljoen euro. Het grootste deel wordt gefinancierd via de publiek-private samenwerking en De Vlaamse Waterweg nv. Voor de stad blijft de financiële impact beperkt.
De vaste bruggen worden vernieuwd in een publiek-private samenwerking met de TM BrugFabriek, een consortium van aannemers Jan De Nul en Willemen
Over OverBruggen
OverBruggen is een programma van de Vlaamse overheid om vaste en beweegbare bruggen in Vlaanderen versneld te renoveren, te vernieuwen of te moderniseren. Het programma zet in op een snelle en efficiënte aanpak van verouderde bruggen, met de bedoeling ze toekomstbestendig, robuust en veilig te maken voor alle weggebruikers. Een modern organisatiemodel, een nauwe samenwerking met de privé, innovatieve technieken én specifieke aandacht voor de totale levensduur van een brug staan daarbij centraal. Op die manier maken het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, De Vlaamse Waterweg nv en het Agentschap Wegen en Verkeer samen werk van een nieuwe generatie duurzame en moderne bruggen. Het eerste initiatief in OverBruggen is het vernieuwen van 30 vaste bruggen en het moderniseren van 17 beweegbare bruggen verspreid over Vlaanderen.
Meer informatie over OverBruggen vind je hier.