De brug over de Leie tussen Wevelgem en Lauwe (Menen) is te laag voor schepen met drie lagen containers en wordt daarom vernieuwd. Intussen vernieuwen we de riolering en verfraaien we de omgeving met bijzondere aandacht voor fietsveiligheid.
Verkeer beurtelings over 1 rijstrook in de Wevelgemstraat van 24 augustus tot en met 4 september 2026.
Algemene informatie
De brug over de Leie tussen Wevelgem en Lauwe (Menen) is te laag en wordt daarom vernieuwd. Er komt een slanke boogbrug zoals die ook op andere plekken langs de Leie wordt gebouwd. De nieuwe brug zal hoger en langer zijn. Naast de boogbrug zelf, met een overspanning 111,8 meter over de Leie, komt er in Wevelgem een bijkomende overspanning van 30,8 meter via een liggerbrug over onder meer het jaagpad. Hierdoor ontstaat een nieuwe groene zone.
Door de nieuwe brug naast de bestaande brug te bouwen, kan de bestaande brug zo lang mogelijk gebruikt worden en beperken we zoveel mogelijk de impact op het verkeer.
De beide oevers nabij de brug worden ook vernieuwd. Het worden groene belevingspunten met extra aandacht voor waterinfiltratie. Er komt onder meer een picknickweide en een rustpunt voor fietsers en wandelaars aan het water. Lauwe krijgt een dorpstuin met subtiele terrassen en een ruime speelweide. Bestaande bomen worden maximaal behouden en aangevuld met nieuwe beplanting waaronder fruitbomen.
Door de omgeving aan te passen, zal het doorgaand fietsverkeer conflictvrij van het andere wegverkeer verlopen.
Omdat moderne binnenvaartschepen een groter laadvermogen hebben, moet er ook meer ruimte komen onder de brug die Wevelgem met Lauwe verbindt. Deze schepen kunnen namelijk tot drie lagen containers vervoeren, die bovenop elkaar gestapeld zijn. De huidige brug is momenteel de laagste brug op de Leie-as in Vlaanderen.
De verkeerssituatie aan de brug kan veiliger. In de toekomst zal het fietsverkeer conflictvrij van het gemotoriseerd verkeer worden gescheiden.
Tijdens de werken vernieuwen we de riolering zodat meer hemelwater ter plaatse kan infiltreren en verfraaien we de omgeving.
Het ontwerp van de nieuwe brug tussen Wevelgem en Lauwe is afgewerkt.
- In april 2025 vroeg De Vlaamse Waterweg nv de omgevingsvergunning aan.
- In november 2025 werd de omgevingsvergunning verkregen.
- Begin 2026 werd het contract met de aannemer TM HYE-Verhelst-CSM gesloten.
- Op 15 juni 2026 vindt tussen 16 en 20 uur een infomarkt plaats over het verloop van de werken in OC Het Applauws, Kon. Astridlaan 44, 8930 Menen.
- De werken starten op 18 augustus 2026 en zullen ongeveer 4 jaar duren.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren.
Algemene informatie
De brug over de Leie tussen Wevelgem en Lauwe (Menen) is te laag en wordt daarom vernieuwd. Er komt een slanke boogbrug zoals die ook op andere plekken langs de Leie wordt gebouwd. De nieuwe brug zal hoger en langer zijn. Naast de boogbrug zelf, met een overspanning 111,8 meter over de Leie, komt er in Wevelgem een bijkomende overspanning van 30,8 meter via een liggerbrug over onder meer het jaagpad. Hierdoor ontstaat een nieuwe groene zone.
Door de nieuwe brug naast de bestaande brug te bouwen, kan de bestaande brug zo lang mogelijk gebruikt worden en beperken we zoveel mogelijk de impact op het verkeer.
De beide oevers nabij de brug worden ook vernieuwd. Het worden groene belevingspunten met extra aandacht voor waterinfiltratie. Er komt onder meer een picknickweide en een rustpunt voor fietsers en wandelaars aan het water. Lauwe krijgt een dorpstuin met subtiele terrassen en een ruime speelweide. Bestaande bomen worden maximaal behouden en aangevuld met nieuwe beplanting waaronder fruitbomen.
Door de omgeving aan te passen, zal het doorgaand fietsverkeer conflictvrij van het andere wegverkeer verlopen.
Omdat moderne binnenvaartschepen een groter laadvermogen hebben, moet er ook meer ruimte komen onder de brug die Wevelgem met Lauwe verbindt. Deze schepen kunnen namelijk tot drie lagen containers vervoeren, die bovenop elkaar gestapeld zijn. De huidige brug is momenteel de laagste brug op de Leie-as in Vlaanderen.
De verkeerssituatie aan de brug kan veiliger. In de toekomst zal het fietsverkeer conflictvrij van het gemotoriseerd verkeer worden gescheiden.
Tijdens de werken vernieuwen we de riolering zodat meer hemelwater ter plaatse kan infiltreren en verfraaien we de omgeving.
Het ontwerp van de nieuwe brug tussen Wevelgem en Lauwe is afgewerkt.
- In april 2025 vroeg De Vlaamse Waterweg nv de omgevingsvergunning aan.
- In november 2025 werd de omgevingsvergunning verkregen.
- Begin 2026 werd het contract met de aannemer TM HYE-Verhelst-CSM gesloten.
- Op 15 juni 2026 vindt tussen 16 en 20 uur een infomarkt plaats over het verloop van de werken in OC Het Applauws, Kon. Astridlaan 44, 8930 Menen.
- De werken starten op 18 augustus 2026 en zullen ongeveer 4 jaar duren.
Op de kaart kan je situeren waar we deze aanpassing uitvoeren.
Updates
Aannemer TM HYE-Verhelst-CSM start op 18 augustus 2026.
Wat
- Inrichten van de werfzone en uitzetten signalisatie
- Grondafgraven en afvoeren in Wevelgem
- Sloop woningen Wevelgemstraat 122-124 in Lauwe
Verkeersmaatregelen
- jaagpad zijde Wevelgem onderbroken vanaf 18 augustus - omleiding wordt bewegwijzerd
- Voetpad Wevelgemstraat 122-124 afgesloten - tijdelijke zebrapaden voor doorgang via andere zijde van de straat
- beurteling verkeer op 1 rijstrook met verkeerslichten van 24 augustus tot en met 4 september 2026 in de Wevelgemstraat ter hoogte van de te slopen woningen.
De nieuwe brug wordt naast de huidige brug gebouwd. De bestaande brug blijft zo lang mogelijk in gebruik. Aannemer TM Hye-Verhelst-CSM start eerst met de grond- en afbraakwerken. Hiervoor wordt het jaagpad in Wevelgem ingenomen. Dit pad zal tijdens de volledige duur van de werken niet bruikbaar zijn. Er wordt een omleiding voorzien via de oude Leie naar de Lauwestraat. In een latere fase zal ook de doorgang van het jaagpad onder de brug in Lauwe afgesloten worden.
Terwijl fietsers en voetgangers altijd de Leie zullen kunnen oversteken, zal het gemotoriseerd verkeer tijdens een periode van 4 tot 6 maanden moeten omrijden. De onderbreking is momenteel voorzien in de periode september 2028 tot juni 2029. Pas later zal op basis van de voortgang van de werken de precieze timing kunnen worden meegedeeld. De onderbreking komt er pas als de nieuwe brug al geplaatst zal zijn. Ze is nodig om de riolering nabij de brug aan te leggen en de wegen aansluitend aan de brug aan te passen.
Verloop
Na de grondwerken tijdens de eerste fase start de aannemer in 2027 met rioleringswerken en de bouw van de landhoofden en de tussenpijler voor de nieuwe brug. In het atelier van de staalbouwer worden intussen de onderdelen voor de boogbrug met een overspanning van 111 meter geconstrueerd. In 2028 worden de oevers aan beide zijde van de Leie voorbereid op de komst van de nieuwe brug. De brugonderdelen worden vanaf dan op de oever in Kortrijk aan elkaar gelast.
Na het invaren en hijsen van de brug volgt de afwerking en het aanpassen van de aansluitende wegen. Eens de nieuwe brug in 2029 in dienst komt, kan de bestaande brug worden gesloopt en de definitieve omgevingsaanleg met bufferbekkens, parkgedeelte en dorpstuin starten. Het opruimen van de werf is voorzien in 2030.
De vernieuwing van de brug past in het grensoverschrijdende binnenvaartproject Seine Schelde dat een efficiëntere en duurzamere scheepvaart wil realiseren tussen de regio Parijs en onder meer de Vlaamse havens en bedrijven. De Europese Unie financiert mee om meer vracht van de weg naar het water te brengen en zo de wegen minder te verzadigen.
Minder hinder
Meerdere maatregelen zijn voorzien om de hinder voor de omwonenden te beperken. Zo wordt afgegraven grond grotendeels per schip afgevoerd en moet de aannemer de wegen schoon houden. De buurt zal bij fasewissels per brief op de hoogte worden gebracht.
De bouw van de nieuwe brug over de Leie tussen Wevelgem en Lauwe mag starten. De vergunning die eind 2025 werd verkregen, is na de beroepstermijn definitief. De volgende stap is het contracteren van een aannemer. Dat zal niet lang meer op zich laten wachten. Vervolgens kan de planning worden besproken. Daarin zit ook de fasering van de werken vervat. Eens die rond is, zal de startdatum voor de werken gekend zijn. Ze zullen naar schatting 4 jaar duren. Om dat de nieuwe brug naast de bestaande brug wordt gebouwd, blijft de onderbreking voor het wegverkeer ook beperkt.
De brug Wevelgem-Lauwe is momenteel de laagste overspanning op de Leie-as. De vrije ruimte onder de brug is bij normaal waterpeil iets meer dan 5 meter. Met de nieuwe brug zal dat 7 meter zijn of ruim voldoende om schepen geladen met drie lagen containers te laten passeren. Het nieuwe laagste punt zal de centrumbrug in Menen worden.
De Vlaamse Waterweg nv heeft de omgevingsvergunning ontvangen voor de vernieuwing van de brug en de verfraaiing van de omgeving.
Als de vergunning definitief is, zal het contract met de aannemer worden gesloten en kunnen de werken starten. Dat zal ten vroegste in het voorjaar 2026 zijn.
De nieuwe brug wordt gebouwd naast de bestaande, waardoor die zo lang mogelijk in gebruik kan blijven en de onderbreking van de oversteek over de Leie tot een minimum wordt beperkt. De volledige vernieuwing van de brug en de omgeving zal zo’n vier jaar duren.
Voor de omwonenden zal voor de start van de werken nog een infomarkt worden georganiseerd met praktische informatie.
Toekomstbeelden
Veel gestelde vragen (FAQ)
Dit is de planning bij de start van de werken:
De aannemer start op 18 augustus 2026.
Tijdens de werken kunnen vertragingen optreden door ongunstig weer of door onvoorziene omstandigheden. In de planning van de aannemer is daarmee al wat rekening gehouden. Vertragingen op de interne planning kunnen in de loop van de voorziene 4 jaar worden ingehaald.
Er kunnen zich ook opportuniteiten voordoen, zoals werken die sneller klaar zijn dan voorzien. Ook dat kan de planning beïnvloeden en een aanpassing van de planning met zich meebrengen.
Bepaalde taken kunnen om veiligheidsredenen of om kwaliteitsredenen alleen bij gunstige omstandigheden worden uitgevoerd.
Gemotoriseerd verkeer zal 4 tot 6 maanden de Leie niet kunnen oversteken.
De onderbreking is nu bij de start van de werken voorzien in de periode september 2028 tot juni 2029.
Pas later zal op basis van de voortgang van de werken de precieze timing kunnen worden meegedeeld. De onderbreking komt er pas als de nieuwe brug al geplaatst zal zijn. Ze is nodig om de riolering nabij de brug aan te leggen en de wegen aansluitend aan de brug aan te passen.
Fietsers en voetgangers kunnen altijd de Leie oversteken.
Voetgangers en fietsers kunnen altijd de Leie oversteken.
Het jaagpad in Wevelgem zal tijdens de volledige duur van de werken niet bruikbaar zijn. Er wordt een omleiding voorzien via de oude Leie naar de Lauwestraat. In een latere fase zal ook de doorgang van het jaagpad onder de brug in Lauwe afgesloten worden.
Extra fietsafstand:
- Omleiding Wevelgem: +/- 330 meter
- Omleiding Lauwe: +/- 160 meter
- De reguliere werkuren zijn: 7 tot 17 uur.
- Werken buiten de reguliere uren zijn uitzonderlijk.
- Werken voor 6 uur en na 22 uur worden vooraf aangekondigd.
- Bij het bemalen plaatsen we de pomp zo ver mogelijk van de woningen.
- We bewegwijzeren de omleidingen.
- De aannemer moet vuile wegen schoonvegen.
- We voeren grote partijen afgegraven grond af per schip.
De aannemer laat voor de werken een plaatsbeschrijving opmaken van de panden in de onmiddellijke omgeving. Hij contacteert daarvoor de bewoners en/of eigenaars.
- Alle info en updates over de werken staan op de site die u nu bekijkt: www.vlaamsewaterweg.be/wevelgemlauwe.
- We verspreiden een bewonersbrief bij elke belangrijke fasewissel (vb. afsluiten van straten)
- De aannemer zet een WhatsApp-groep op voor de bewoners in de onmiddellijke omgeving van de werf.
- We plaatsen vooraankondigingsborden ‘wijziging verkeerssituatie’ met datum op de betrokken plaats.
- We verspreiden info via de informatiekanalen van Menen en Wevelgem (website, sociale media, nieuwsbrieven, …).
- We bezorgen de info ook aan de (online) kranten.
Het ontwerpplan op de bestaande omgeving.
Ontwerpplan nieuwe brug en omgeving
De brug is ontworpen voor 2 rijvakken, 1 in elke rijrichting.
- De Vlaamse Waterweg nv (bouwheer - communicatie@vlaamsewaterweg.be)
- Aquafin (riolering)
- Ovam
- Stad Menen
- Gemeente Wevelgem
- Europese Unie (financiert mee via Seine-Schelde)
- Tractebel (studiebureau en ontwerper)
- TM Hye-Verhelst-CSM (aannemer - te bereiken via de werfkeet)
Seine Schelde in Vlaanderen
Dit project is een onderdeel van het netwerk Seine Schelde. De realisatie van het netwerk moet van de binnenvaart een volwaardig alternatief voor goederenvervoer op de weg maken, van de Vlaamse zeehavens tot de regio Parijs. De doelstellingen zijn minder verkeersdrukte, meer veiligheid en een schoner milieu. De Vlaamse Waterweg nv staat in voor de realisatie van het netwerk in Vlaanderen. De Europese Unie financiert mee. Lees meer.